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記事検索結果
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一方、持続的な成長に向けて仕入れも積極的に行う方針だ」 【記者の目/納入遅れへの対応課題】 ACGはコロナ禍による航空旅客需要の蒸発、ロシアでのリース航空...
日本政府観光局(JNTO)が16日に発表した9月の訪日外客数(推計値)は287万2200人で、前年同月比31・5%増、コロナ禍前の2019年...
日系メーカーが注力してきた中国市場は中国メーカーが拡大し、コロナ禍を経て環境は一変。... 私はこう見る 電動車投資、かじ取り迫られる ...
コロナ禍の売上高はコロナ前と比べて30―40%減まで落ち込み、現在もコロナ前の約20%減までしか戻っていない。コロナ前の勢いが見られない」 ―海外向けは。 &...
経営者を対象とした取り組みに力を入れるのは、コロナ禍で加速したデジタル化など、社会の大きな変化に対応する経営層の育成を重視するためだ。
しかし、コロナ禍での外出制限に加えて、百貨店や商業施設では時短営業や営業自粛が広がったことで個人消費が大きく低迷。
搭載へ「着実に前進」 軽量化に向け試作機 高知工科大学の学生で構成する「RaSK」(安藤陽史代表=システム工学群3年生)と高知県工...
自動車向けはコロナ禍で中断していた海外展示会への出展再開を機に、さらなる事業拡大を目指す。
新型コロナウイルスの感染拡大による入国制限の影響などにより一時は大幅に落ち込んだものの、コロナ禍前のピークだった19年度の水準にほぼ戻った。... 日本語学習者同様、コロナ禍前の水準に戻った。
コロナ禍をきっかけに、毎日従業員の健康状態を把握する必要が出てきたため「そこを逆手に取った」(武井執行役員)形だ。
コロナ禍でサプライチェーン(供給網)が分断されたことを教訓に企業の納期順守や歩留まり向上への意識が高まり、そうしたリスク回避のための問い合わせが増えている。
コロナ禍後の需要が回復しつつある日本市場で、新たな顧客獲得を目指す。 ... サティシュ・セティ日本支社長は、日本人の海外旅行需要はコロナ禍前の水準に戻りきってはいないものの改善しつ...
社内公募制度は22年に始まり、当初はコロナ禍だったため、リモートワークで就業時間の2―3割程度を使って海外グループ会社の仕事に携わる形式を取っていた。コロナ禍が明けると、国境をまたぐ移動が可能になり、...
