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実現に向けて提携先のパナソニックと車載用リチウムイオン二次電池の蓄電容量アップを目指して共同開発を進める。... リチウムイオン電池の開発が順調に進めば、モデルXで走行距離500キロメートル超を実現す...
日産自動車は6日、メディア向けにEV「リーフ」のレース仕様車「NISMO(ニスモ)RC」の走行テストを公開した。モーター、インバーター、リチウムイオン電池は量産車から流用しており、出力...
昨年日産自動車が発売した「リーフ」に加え、三菱自動車が11年度中にも投入予定の軽商用EV「ミニキャブ・ミーブ」など、EV車種が拡大することに対応する。... 11年度はEV管理台数を増やすほか、12年...
電気自動車(EV)用リチウムイオン蓄電池を応用し、太陽光発電システム(PV)で作った電力をためて夜間の共用部電力に活用する。... 導入したのは伊藤忠商事が出資する米エ...
コスト削減のカギは、心臓部のリチウムイオン二次電池で、ボルト向け電池は韓国LGケム製だ。... 今年からGMのハイブリッド車(HV)向けにリチウムイオン電池を本格供給する日立製作所。....
11年は日本も世界の1極という認識の下、“グローバルONE NEC”を目指して、着実にステップを登っていく」 ―新規事業のリチウムイオン電池では、電気自動車(EV&#...
日産自動車の電気自動車(EV)「日産リーフ」は、リチウムイオン二次電池素材のグローバル生産の大きな引き金となりそうだ。... (7面参照) リチウムイ...
EVをめぐっては、「アイ・ミーブ」を販売する三菱自動車や、今月「リーフ」を発売する日産自動車などの日本勢が先行。... 搭載するリチウムイオン電池は、独ボッシュと韓国・サムスンSDIの合弁会社「SBリ...
高性能のリチウムイオン電池を搭載した実証実験中の車両はリース価格が500万円の設定ながら、12年の市販車は補助金なしで300万円程度まで抑える。 ... 12年に投入する小型車「iQ...
バッテリーは大容量のリチウムイオン二次電池ではなく、その約10分の1の価格で手に入る鉛蓄電池を採用しているが、時速100キロメートル以上の加速性能を実現。... 映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」...
7月に発売した小型車「マーチ」がガソリンエンジン車ではトップ級の燃費26キロを達成し、12月にはトヨタやホンダに先駆けて電気自動車(EV)「リーフ」を発売。... 日産は00年にリチウ...
東芝は29日、リチウムイオン二次電池を生産する柏崎工場(新潟県柏崎市)を完成した。... 東芝のリチウムイオン二次電池の量産拠点は2拠点目。... 15年度にはリチウムイオン電池事業で...
また、HVもEVも動力源に電気を使うため鉛蓄電池をはじめ、ニッケル水素電池やリチウムイオン電池を搭載しているが、バッテリーには少なからず発火の危険性がある。 リーフの発売を12月に控...
12月に発売予定のEV「リーフ」の航続可能距離は約160キロメートル。... 実際、リーフの予約受注のうち、集合住宅に住むユーザーの割合は全体の15%程度にとどまるという。 ... E...
一方、日産が12月発売する最先端電気自動車(EV)「リーフ」は300キログラムを超えるリチウムイオン電池を搭載して走行距離160キロメートル、時速140キロメートル以上だ。 ....
NECはリチウムイオン電池でこの新領域での金脈を掘り当て、第3の成長軸として発展させる考えだ。 同社のリチウムイオン電池へのこだわりは、カナダのモリエナジーに出資した1990年にさかのぼる。....
日産自動車は電気自動車(EV)用リチウムイオン電池の国内での生産能力を、2011年までに当初計画の年5万4000基から年9万基に引き上げる。... 「日産―ルノー連合」のEV用リチウム...
日産自動車は26日、米国テネシー州のスマーナで電気自動車(EV)「リーフ」に搭載するリチウムイオン電池の新工場のくわ入れを実施した。リーフや電池の生産が本格化すると、地域で最大1300...
日産自動車は28日、英国サンダーランドでリチウムイオン電池工場の建設を始めたと発表した。... 日産と仏ルノーの電気自動車(EV)向けの電池となる。 ... 13年からはサンダ...
