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記事検索結果
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船舶用部品は、窒素酸化物(NOx)などの排出規制や燃費向上要求から軽量・小型化が求められ、1本型クランク軸はこうしたニーズに対応。
注目される緩和の基準は、50年のCO2排出実質ゼロ(脱炭素)達成への貢献だ。... CO2を排出する車両でも、厳しい排出規制をクリアすると適合できる。... 「脱炭素活動」には再生可能...
船舶受注は今年始まった硫黄酸化物(SOx)の排出規制強化で上向き始める楽観予測もあったが、新型コロナ感染拡大で船主側は投資に慎重になりつつあり、先行きが見通せない状況だ。 &#...
1月に始まった硫黄酸化物(SOx)排出規制強化で19年秋あたりから受注が上向くとの観測もあった。
硫黄酸化物(SOx)排出規制対応の排ガス浄化装置(スクラバー)を搭載、1月に始まったMARPOL条約「SOx排出規制強化」の規制値もクリアしている。
温室効果ガス(GHG)の排出規制であるエネルギー効率設計指標(EEDI)では、フェーズ2レベルをクリアしている。
水不足による工場の操業停止、二酸化炭素(CO2)排出規制による石油製品の市場縮小がリスクだ。気温の大幅な上昇や規制強化など、想定を変えて企業活動へのダメージを明らかにする「シナリオ分析...
LPG燃料を使うことで排ガス中の二酸化炭素(CO2)や硫黄酸化物(SOx)の排出量を削減。... 新造船では環境規制強化で、クリーン燃料船の注文増加が期待される。......
環境規制強化で数年後に需要増加が見込める液化天然ガス(LNG)燃料エンジンの対応も急ぐ。 ... 硫黄酸化物(SOx)の排出規制強化後も船主側が注文の...
硫黄酸化物(SOx)の排ガス浄化装置(スクラバー)を搭載し、排出規制に適合している。 ... 温室効果ガスの排出規制であるエネルギー効率設計指標...
今年から全海域が対象となった硫黄酸化物(SOx)排出規制対応として、排ガス浄化装置(スクラバー)を搭載する。 ...
燃料成分中の硫黄成分排出を規制するもので、19年までは燃料中SOX濃度が3・5%以下だったのが、20年以降は0・5%以下に基準が強化される。... LNG燃料にすることで、SOXだけで...
LNG燃料船は2020年1月以降の硫黄酸化物(SOx)排出規制強化や、25年の二酸化炭素(CO2)排出量規制強化に対応する次世代船の切り札として今後、需要の増加が見込め...
20年から硫黄酸化物(SOx)や二酸化炭素(CO2)排出規制強化の動きはあるが、船主の様子見姿勢もあり、新造船発注の手控え状況が続いている。
