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このため、現実には、先進国の2050年までの脱炭素はおぼつかない。 ... 先進国と途上国の団結遠く 今世界は、温暖化対策の現実的な解決策を議論...

この統合システムは、原子力施設の安全審査のための従来手法に代わる現実的な拡散解析、原子力緊急時の事前・事後解析による対策立案や影響評価、都市市街地テロ災害時の即時解析に対応できる。

ただデータの種類や規模によっては現実的な予算に収まらなくなる。... NEDOでは「革新的ロボット研究開発基盤構築事業」で産業用ロボット次世代基礎技術研究機構(ROBOCIP)、「人と...

展望2024/IHI社長・井手博氏 防衛事業、社内外で増員 (2024/1/23 機械・ロボット・航空機1)

これからの進捗(しんちょく)次第だが、とても保守的に見ている」 ―防衛事業の人員を増強する考えは。 ... 需要が下がっても利益が出るよう生産体制を...

例えば、店舗にAIの学習用データセットを作る作業を負担させるのは現実的ではない。... 棚から商品を取り出し、ばんじゅう(運搬容器)の中の商品を多角的に撮影する。

ただ海外パビリオンのうち建設事業者が未決定のものは「現実的に考え、かなり厳しい」とみる。

トヨタ、新エンジン開発プロ始動 脱炭素へ技術進化 (2024/1/15 自動車・モビリティー)

豊田会長は「カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向けた現実的な手段として、エンジンにはまだまだ役割がある」と述べた。

同社はこれまで、主に海外市場の成長を背景に25年度までの売上高の年平均成長率(CAGR)を5%と想定していたが、「達成は現実的ではない」(カウフマン社長)とする...

2024TOP年頭語録/オークマ・家城淳社長ほか (2024/1/9 機械・ロボット・航空機)

日揮HD・佐藤雅之会長 現実解を提示 日揮グループが国や顧客にエネルギー課題の現実的な解を提示できる協働者になり得ると信じている。... 千代田...

2点間の乗客輸送などの場合、ヘリコプター向け運航管理システムの応用が現実的と専門家は見る。ただ、将来的には電動といった特性に合うシステムの導入も必要になる。 ... 一般的には目視や...

①免税事業者との取引を一方的に打ち切る ②取引先に課税事業者になるよう強く求める ③取引価格を一方的に引き下げる ここで要注意は③である。... ...

核物質防衛上の問題が発生しても「自律的に改善できる仕組みが定着しつつある」と指摘。... 再生可能エネルギーを主力電源化しつつ、安全を確認できた原発を最大限活用する岸田文雄政権の政策転換は、自給率の向...

そのため動作のルールを書き出すと開発工数が大きくなり、現実的ではない。... 将来、ユーザーがロボットに仕事を教える際も直感的に教示できる。

健康を重視する取り組みや制度は以前からあったが、18年10月に「あいぎん健康宣言」を制定し「健康経営」として本格的に取り組み始めた。... より現実的には「部下の心身の健康管理ができて初めてマネジメン...

これに対し田中座長は「要件を追加することによって現実的に不可能にすることが制度の本旨ではない」と述べ、慎重な姿勢を示した。 ... 労働者の権利を守りつつ、構造的な人材不足にどう対処...

ウクライナの戦争においてはロシアという核大国の意思を変えさせることは現実的ではないかもしれないが、イスラエルは敵国ではなく、米国の同盟国である。

大阪ガス、電力需給制御 系統用蓄電池25年運用へ (2023/11/7 素材・建設・環境・エネルギー)

一般的に蓄電池は劣化状況が異なるものを組み合わせると、十分な性能を出せない。... いろんなモノを吸収できる方が、最終的に安くなる」と話す。... 再生エネ電源の普及に伴い、電力系統の不安定化にどう対...

一方、現実的な視点から見れば恋愛感情だけではく、経済的な事情など登場人物が置かれた状況も加味しなければならない。

新興国・開発途上国を置き去りにした議論は現実的ではない。 ... 個人的には全ての船の燃料を水素やアンモニアに変えるのではなく、現状のエンジンをそのまま使える合成燃料(e―f...

(大阪・田井茂) 「軽ワゴンのコンセプト車『eWX』は直感的に使いやすく操作も分かりやすい。... ただ、乗用車の本格的な軽EVは日産自動車と三菱...

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