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記事検索結果
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UDトラックスは18年内に自動運転車両を開発して19年に実験を開始。... それよりも「自社の車両が盗まれないか、車両管理の関心が高い」(業界関係者)という。... 製品の差別化は電動...
商用車業界で企業グループの枠を超えた提携が広がるのは、トラックの電動化や自動運転といった次世代技術の開発費が単独では賄いきれないほど膨れ上がることが理由の一つだ。... UDトラックスも同年内に大型電...
車の電動化や自動運転の普及などによる需要増に対応する。... 今後の電動車両や先進運転支援システム(ADAS)の伸展を踏まえ、大型投資を決めた。
三菱ふそうトラック・バスはHVトラックの開発を中止し、電動車両の開発に必要な経営資源を電気トラックに集中する。... (尾内淳憲) 「HVには進まず、直接電動車に行く...
同年までに電動車両の販売比率を100%にする。... 20年頃に小型電気トラックと小型電気バスを投入し、30年までに燃料電池車(FCV)やプラグインハイブリッド車(PH...
日鍛工によると、自動車関連では電動車両向けの戦略投資が本格化し、IoT(モノのインターネット)関連の省力化、自動化投資が進んでいるという。
ダイムラーと自動車部品メーカーの独ロバート・ボッシュが11日に共同で発表した資料によると、このサービスは2019年下期にサンフランシスコのベイエリア(湾岸地帯)でテスト用車両を使って開...
自動車の電動化や航空機産業拡大に対応し、ステンレス鋼や高合金など機能材料の生産を拡大。... 一方、電動車両のモーター向けに磁石の需要拡大を見込み、米オハイオ州の既存工場周辺で新工場の建設を検討する。
ハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)など電動車両への需要は高まっており、各社の競争が激化する。... 消費者離れ、規制強化という逆風に直面するディーゼル車に代わり...
クルマの電動化の流れは乗用車に限った話ではない。日系商用車メーカーがトラックの電動化に大きくかじを切り始めた。... 新会社は小型トラックを開発の対象にするため、VWとの提携では中・大型トラックの電動...
日産自動車が日本国内で電動車を拡販する戦略を鮮明にした。... 「電動車の日産」のブランドを確立し、シェア拡大を目指す。... 25年度までに日産は国内販売の半分を電動車両にする計画。 ...
アイシン精機グループは、自動変速機(AT)とモーター一つを組み合わせたハイブリッド駆動製品や、電動式の四輪駆動ユニットなど電動化に関する製品を出展する。... 豊田合成は20年頃の電動...
両社はディーゼルエンジンといった既存の内燃パワートレーンのほか、電動車両やコネクティビティー、自動運転システムなどの幅広い領域で協力する。... 電動車両の開発では、日野自はトヨタやマツダなどが設立し...
生産能力は年間10万台(車両換算)を計画。... トヨタは30年に電動車両を年間550万台以上、うちHVとプラグインハイブリッド車(PHV)で450万台とする計画を打ち...
車の電動化や電装化の波に乗り、事業領域は情報・電源機器にも広がる。... 強度と耐食性の課題も克服し、銅製とほぼ同じ生産設備を使える」 ―車の電動化や電装化で伸ばせる製品は。 ...
電動車では、今まで以上の軽量化や、これまで捨てていた熱の活用など新しいニーズが出てくる。... 今後は、排気管で培った熱制御などの技術を電動車両向けにも生かせるかが事業基盤拡大に向けたカギとなりそうだ...
