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しかし取引先の日系メーカーが被害を受けている。... 最近は自動車関連の現地メーカーなどに裾野が広がってきた」 ―本社隣接地の新工場を12年春に稼働する予定です。 ...

スクラップ自給率が75%程度と低い韓国メーカーも「日本クズと米国クズの価格を見比べている」(都内の問屋)状況だ。 ... タイの洪水被害で操業停止を強いられる...

日系製造業がこぞって生産拠点を確保するのはアジアをはじめとする新興国だ。 ... 日系の海外工場だけでなく、米ゼネラル・モーターズ(GM)など、海外メーカーの生産も一...

極東開発工業はインドで生産する特装車のベースとなるトラック車台に日系メーカー以外の現地や欧州メーカー製を採用し、価格を3―4割低減する。... 日本の特装車メーカーは通常、海外でも日系トラックメーカー...

タイで深刻化する洪水被害の影響が「まったく見えない」(都内の問屋)ものの、自動車など日系メーカーは相次ぎ操業停止に追い込まれている。... 鉄鋼メーカーや流通が頼みとする復興需要も、「...

中国に進出した日系メーカーが安価な現地装置を購入するケースも多い。... 中国などの新興国では低価格化に応えながら、品質・保証とサービスで地場メーカーとの差別化を図る。

自動車関連メーカーなど現地に進出し被災した日系企業に対し、迅速に資金を供給し早期の復旧を支援する。... また、日系自動車メーカーなどから納入のストップがかかるのも時間の問題だという。 ...

建設機械や自動車の部品生産を手がけている日系企業からの受注が伸びていることを受け、現地の需要を掘り起こす。 ... 同社は10年2月に上海連絡事務所を置いており、この1年間で現地の日系メーカー...

「スクラップ市況への影響はまだ見えない」(問屋筋)が、自動車など日系メーカーが操業停止に追い込まれる中で電炉各社も減産局面に入るのは必至。

だが、主要顧客の日系自動車メーカーの操業停止を踏まえ、一時的に生産を止めた。 ... 自社の工場には被害はないが、取引先のホンダやヤマハ発動機など日系メーカーの生産が停止しているため、休止する...

タイの洪水による影響が農業機械メーカー大手にも広がっている。... ただ両国は現地メーカーのシェアが高く、日系企業は食い込めていないのが現状。それだけに両社は日系メーカーが集積し、高品質の部品を現地調...

対策として日系自動車メーカーから外貨建てによる完成部品の輸入の要望が出始めているため。... しかし、タイに進出する日系メーカーや現地メーカーとの取引が増え、部材の現地調達率は60―70%に拡...

上位メーカーではGMやクライスラー、日産が好調。... その他の日系メーカーは、マツダが同37・4%増の2万5521台、富士重工業が同2・3%減の2万934台、三菱自動車が同17・0&...

日系メーカーの逆輸入車を含む9月単月の新規登録台数は同13・3%増の3万3980台と2カ月連続でプラス。... 11年度上期(4―9月)の新規登録台数(外国車メーカーの...

3社ともに現地日系法人のアグロインベストカヤタニが持っていたイハラブラスの株式を取得する。... 住友商事も22%を保有しておりほぼすべてのイハラブラスの株式を日系メーカーが保有した。 ...

インドで電機や自動車製造を手がける日系メーカーの需要増に対応する。

品質・コストが一定水準以上であることを条件に、日系メーカーだけでなく、現地資本企業なども含めて取引先の新規開拓を進める。... 同社は「タイの現地部品メーカーの品質・コスト競争力も上がってきている」と...

また現在は日系メーカーへの納入が中心だが、将来は中国現地企業と取引したいと考え、人脈づくりに取り組んでいる。

GACから鋳造部品を供給する顧客は日産自動車やスズキなど日系メーカーが主体。

現地で生産量を増やしている日系タイヤメーカー向けタイヤ試験機を販売するほか、鉄鋼メーカー向けに生産ライン用制御装置を提案する。... 日系メーカーのほか、中国メーカーにも提案する。制御装置のうち制御盤...

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