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記事検索結果
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正極材を高導電化する目的で開発してきたリン酸鉄リチウムと導電性カーボンブラックなどの複合化技術を次世代の材料に転用する。... 15年4月には電気化学工業の千葉工場(千葉県市原市)でカ...
電気化学工業は17日、千葉工場(千葉県市原市)に高圧送電ケーブルや電池用導電剤に使われる導電性カーボンブラックの設備を新設し、2015年4月に試運転を始めると発表した。... 大牟田工...
中国江蘇省で総額約130億円を投じて電炉用人造黒鉛電極材料のニードルコークスとタイヤ原料のカーボンブラックのプラントを建設。... 新規分野では車載用リチウムイオン電池向けにソフトカーボン製負極材を試...
ゴム分子と、炭素微粒子であるカーボンブラックの結合を増やして耐久性を向上した。... ゴムの純度が高まることでカーボンとの相互作用が促進される。
触媒の材料には一般的な燃料電池の電極触媒に使われているカーボンブラックではなく、耐久性と発電効率を高めるためカーボンナノチューブ(CNT)を使用した。
黒い自動車の場合、カーボンブラックを使った従来の黒色顔料は赤外線を熱エネルギーにするため、真夏に車内が暑くなる要因となっていた。
実験ではカーボンアロイ触媒の調製としてPAN共重合体と塩化鉄の溶液にカーボンブラックを加え、1200度Cで炭素化し、粉砕処理することで行った。
できるだけ薄くした対象物に電子を当てて透かして観察するもので、粒径30ナノメートルのカーボンブラックやシリカの細かな構造まで見える。
2012年1―6月期の売上高はカーボンブラック事業売却の影響もあり、前年同期比8%減の69億3500万ユーロ(約6813億円)だった。
投資額はニードルコークスの製造拠点が100億円、カーボンブラックの製造拠点が30億円。... 生産能力はニードルコークスが年6万トン、カーボンブラックが年5万トン。... 中国のニードルコークス需要は...
このような蓄電デバイスについて私たちの研究グループは、これまで培ってきたカーボン材料に関する知識と技術の集積を活(い)かし、特に電気化学キャパシターやリチウムイオン二次電池の電極部材と...
カーボンナノチューブ(CNT)を使った電極に酸化チタンを被覆すると、被覆しない場合に比べて白金触媒の耐久性が1・2倍になる。... 現状のセル性能は一般的に使われるカーボンブラックより...
三菱化学は、新聞用インク顔料などに用いるカラー用カーボンブラック、プラスチックなど絶縁性物質に導電性を持たせる導電性カーボンブラックを6月21日納入分から1キログラム当たり16―32円値上げする。原油...
エボニックデグサジャパン(東京都新宿区、03・5323・7300)は11月1日からカーボンブラック事業をオリオンエンジニアドカーボンズ(東京都港区)に移管する。ドイツ本...
