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記事検索結果
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21年は新型コロナの影響で落ち込んでいた。... 21年は海外2工場で新型コロナ感染拡大による減産の影響を受けた。 ... 10、11月にかけ生産量を増やすが「部品供給の状況やサプラ...
現在、素材供給は中国からだが、9月の韓国拠点稼働で2拠点から供給でき、顧客対応力が増す」 ―新型コロナウイルス感染症のパンデミック(世界的大流行)、ロシアによるウクラ...
2度目の躓きはコロナ禍で、部材調達難や半導体不足、それらに起因する完成車メーカーの生産停滞によって、売上はピーク時の3分の1にまで減少した。... 2次、3次以下のサプライヤーであれば、どこも同様の課...
コロナ禍により、清潔さを超える健康・安全が求められるとにらむ。 ... 「通常、サプライヤーは完成車の注文に対応するが、セージは一方通行ではない関係を築いてきた」。 ...
ここ2年ほど、コロナ禍で工作機械関連のショーは少なくなり、新しい実機を見る機会が枯渇していたこともあるだろう。... 完成車メーカーごとに系列ができあがり、後発サプライヤーの躍進が珍しい旧来の自動車業...
サプライヤー支援も並行 トヨタ自動車が部品メーカーと実施している2022年度上期(4―9月)の部品の価格改定について7―9月から価格の引き下げを要...
22年度も同3兆8500億円(同14・3%増)と、コロナ禍やウクライナ危機にもかかわらず高い成長を予想する。... デンソーとアイシンはトヨタ自動車を支えるサプライヤーの双璧だ...
酒井重工業は道路建設機械に使用する部品の中国からの調達に関して、シングルソース(単一サプライヤーからの調達)を見直す。... 新型コロナウイルス感染症拡大によるロッ...
コロナ前水準に濃淡 コロナ禍からの経済回復が進む中、国内企業は2023年3月期に高水準の設備投資を計画する。... トヨタはコロナ禍でも1兆円を超える設備投資を継続。... トヨタ系...
(西沢亮、石川雅基) 「自動車産業を取り巻く環境は厳しいが、世界的なメガサプライヤーとして躍進できるよう取り組むマレリを引き続き支援する」。... 経営体質...
米国と中国の2大自動車市場で半導体不足やコロナ禍の影響が続いている。... 新型コロナウイルス感染再拡大に伴い、吉林省長春市の長春工場など3工場で稼働停止や生産調整の影響を受けた。... 一方、電気自...
インドやマレーシア、タイなどのサプライヤーから顧客までの供給網情報を一元管理するデータベースを構築する。... 半導体材料は旺盛な需要が続く一方、コロナ禍による生産・物流の混乱や米中間の貿易摩擦などに...
前述の取引先企業からは優秀なサプライヤーとして2年連続で表彰されるまでに現場は生まれ変わった。 ... 「特に、このコロナ禍ではベトナム工場と...
この戦略を具体化したのが「遠野サプライヤーパーク」(遠野SP)構想だ。... サプライヤーとともに成長したい」と話す。 人手不足やコロナ禍からの経済正常化な...
売上高、コロナ禍前上回る 乗用車メーカー7社は2023年3月期連結業績予想で全社が増収を見込む。値引き販売の抑制や為替の円安効果が収益を押し上げ、7社合...
山本本部長は「コロナ禍や半導体など、現時点で分かっていることを盛り込んだ。... 長田准執行役員は「市場の見通しは非常に難しい」としつつ、プラス要素として「中国ではゼロコロナ政策が続いているが、グロー...
コロナ禍で3回目となるゴールデンウイーク(GW)が今週末から始まる。... 小糸製作所やリケンなどのサプライヤーも30日から5月8日まで操業を止める。... 【ビール】需要コ...
【上海=ロイター時事】中国の新興電気自動車(EV)メーカー、小鵬汽車(シャオペン)の何小鵬最高経営責任者(CEO)は、新型コロナウイルス関連の都...
また部品サプライヤーには原材料価格の上昇分をすぐに価格転嫁することが難しい状況が見込まれる。... 「コロナ鎖国」からの転換も訪日外国人需要を呼び込み、円高要因になる。
