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中国汽車動力電池産業創新連盟が発表したデータによると、21年1―10月累計で、中国の動力電池生産量は159・8ギガワット時(ギガは10億)となり、前年同期比3・5倍も増加した。... ...
ただ、軽自動車との差別化策が不透明で中国勢の躍進による価格競争の懸念もある。... 一方、上汽通用五菱の「宏光MINI EV」など中国勢が40万―50万円という低価格で発売。軽商用バンでは佐川...
ストレートでシンプルな構造で、中国勢などが安値攻勢を仕掛けており、採算が合わず「長尺の分、鋳造機も特殊で、運営する人員も抱えなければならない」(パイプインフラ事業部長の吉岡栄司常務執行役員&#...
一方、単体製品はこのところ、台湾勢や中国勢からの受注が急増。特に中国は、自国の半導体関連産業を育成したい思惑から、製造装置そのものの取り込みに躍起。... 台湾、中国に韓国と、現地の半導体ロボットメー...
モーターやトランスなど小型品から筐体(きょうたい)を含む大型コンピューターまで廃棄品を幅広く受け入れ、廃棄品の再資源化ビジネスで事業規模やコスト競争力に勝る中国勢に対抗していく。...
22年春に全面閉鎖する衣浦製造所(愛知県碧南市)の改革効果は足元で出始めている」 ―台頭する海外勢をどう見ていますか。 「中国勢は世界の約6割を生産...
「ガラス業界は10年頃まで寡占状態でシェアが利益に直結していたが、中国勢の増産で価格が下がり、事業環境は一変した。... ガラス市場は中国勢の増産などで大きく変化しており、企業間連携など、業界構造が変...
原料価格も世界の市況価格も中国の旺盛な鋼材需要に起因する。... 中国勢との競争に勝ち抜くため、収益力の向上は喫緊の課題だ。
中国を除き、世界的に油圧ショベル需要が伸びている。... 「中国企業のやり方が他国の市場でも通用するかは疑問だ。... 24年半ばから顧客の鉱山で実証を目指す」 【記者の目/...
資源国である中国での低コストラインによる量産で競争力を強固にする。 ... 現在、中国で量産に向けた実証を続けている。... 世界経済の減速に伴う需要低迷やレアメタルを擁する中国勢な...
人口減や海外の地産地消に伴う鋼材需要減が見込まれる中「量から質への転換」に迫られ、中国勢などとの競争も激化する。... “外圧”の感もある脱炭素だが、日鉄の橋本社長は「中国勢などに対し、競争力回復の観...
欧米や中国はもちろん、東南アジアもドローンを使い始めている。... 日本はカタログ性能だけで決めて購入し、あとで『使えない』と嘆く」 ―日本では長距離UAVを手がけるメーカーがほとん...
日本がリードしている分野だが、中国や欧州も追い上げをかける。... 全固体電池はトヨタ自動車をはじめ、日本勢が研究をリードしてきた。しかし最近では中国勢や欧州勢も実用化に向けた動きを加速させている。
世界鉄鋼協会(ブリュッセル市、北京市)がまとめた2020年のメーカー別粗鋼生産ランキングは、コロナ禍からいち早く回復した中国勢が存在感を高めた。... 世界生産の約6割を握る中国勢は、...
【上海、香港、ワシントン=ロイター時事】関係者4人によると、米IT大手アップルは、中国電池大手の寧徳時代新能源科技(CATL)や比亜迪(BYD)と、アップルが計...
アジアとともに有望な中国は規模が大きく、魅力ある市場で民営製鉄会社もある。... 中国資本の企業はアジア域内にも存在する」 ―中国勢が世界の原料価格、鋼材市況に影響を与えていますが。...
