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記事検索結果
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愛知製鋼はモーターと減速機を一体化したEV用電動アクスルで、独自のジスプロシウム不使用ネオジム系磁石「マグファイン」を使い、既存製品より4割の小型化を実現している。
日本電産は成長事業に位置付ける電気自動車(EV)駆動モーターやロボット用減速機などの生産増強を加速している。... 日本電産が注力するモーターとインバーター、減速機を一体化したEV駆動...
住友重機械工業は産業用ロボットや搬送機械に組み込む精密制御用減速機を増産する。... 住重は特殊な歯車で衝撃荷重を分散する主力の「サイクロ減速機」に加え、産業用ロボットや協働ロボット、無人搬送車...
19年の同プラス7・0%からは減速したものの、新型コロナウイルスの流行によって軒並みマイナス成長が予想される他の東南アジア諸国連合(ASEAN)主要国とは対照的に堅調に推移して...
2018年に買収したイタリアの産業用モーターメーカー、ラファートの技術と住重の減速機を組み合わせた。... 軸回転と枠回転の二つの出力方式を用意するほか、サイズや減速比も複数種類をそろえた。... 住...
ユーザーの要望に合わせ品ぞろえも広げ、減速機事業の新たな柱に育てる。 ... 同社は減速機と歯車が主力。長年の研究開発や専用加工設備の導入で同減速機の量産を可能にした。
感染再拡大で大規模なロックダウン(都市封鎖)を続け、ワクチン供給の遅れも発生していることから、経済回復が減速するとみている。
20年度の企業業績はコロナ禍により減速したものの、21年度のIT予算は業種によるバラつきはあるが、デジタル化に向けた対応などを背景に、投資意欲は総じて高いことが確認された。
日本電産シンポの高バックドライバビリティ減速機を使い、モーター電流値で高精度に外力を検出する。
同社をはじめ多くの製造業は、2019年に米中貿易摩擦による経済減速、20年は新型コロナウイルス感染症と大きな打撃を受けた。
国際通貨基金(IMF)は19年度(19年10月―20年9月)の成長率をプラス2・0%と、18年度のプラス6・5%から大きく減速したと予測している。
モーターと減速機を一体化した駆動ユニットで、レアアース(希土類)のジスプロシウムを使わない独自のネオジム系磁石を使い、モーターの回転数を従来比約1・7倍の毎分3万4000回転に高速化し...
売上高は米中貿易摩擦やITサイクル悪化で世界経済が減速した19年から減少傾向だが、新型コロナの影響が直撃した20年4―6月期の2011億ドル(同32・6%減)から持ち直した。&...
