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ホンダは中国専用車「クライダー」などが好調だったが、セダン「アコード」やモデル末期の小型車「フィット」が前年の半分以下に減少し、全体では微減となった。アコードのテコ入れや5月下旬に発売する新型フィット...
ホンダは主力セダン「アコード」の販売減が響き、7カ月ぶりの前年割れとなった。 ... ホンダは13年9月の全面刷新前に販売キャンペーンをしたアコードが、キャンペーンの反動で同43・9...
浜松ではすでにセダン「アコード」に搭載する2モーター式HVシステム用部品を生産している。... 2013年6月発売の新型アコードを皮切りに、車格に合わせた3種類の新HVシステムを順次実用化。
ホンダは中国専用車「クライダー」や主力セダン「アコード」が伸び、13年販売台数は75万7029台(同26・4%増)で過去最高となった。
ホンダは19日、主力セダンのプラグインハイブリッド車(PHV)「アコード プラグイン ハイブリッド」のリース販売を20日から400台限定で始めると発表した。
13年度は6月の新型「アコード」を皮切りに、フィットと上級ミニバン「オデッセイ」、軽自動車「エヌワゴン」、小型スポーツ多目的車(SUV)「ヴェゼル」を4カ月連続で投入。
クライダーに加え、9月に東風ホンダから発売した中国専用車第2弾の「ジェイド(中国名・傑徳)」や主力セダン「アコード」も好調だった。
5月のロシア・サンクトペテルブルクのスポーツアコード会議、7月のスイス・ローザンヌでのIOC委員へのプレゼンテーションを経て支持率は9割を超え、全世界で評判となったブエノスアイレスでの最終プレゼンへと...
トヨタは2カ月連続、ホンダは3カ月連続でマイナスとなったが、トヨタは「RAV4」、ホンダは「アコード」と新型車投入を控えた買い控えが広がる特殊要因があった。
マツダの小型車「デミオスカイアクティブ」やホンダのHV「アコードハイブリッド」など、各メーカーの中核車種で採用を広げている。
ホンダはフィットなど小型車には一つのモーター、「アコード」など中型車に二つのモーター、「NSX」など高級スポーツ車に三つのモーターを搭載した新システムでトヨタを追撃する。第1弾となるアコードHVは6月...
ホンダが6月に発売した上級セダン「アコードHV」と「アコードPHV」には、GSユアサとの合弁会社ブルーエナジー(京都府福知山市)製のLIBが搭載されている。... 新型アコードと同じL...
