自動運転は電気自動車(EV)バスによるほぼ完全自動運転のレベル4を会場内で4台、大阪市内と会場を結ぶピストン輸送で6台実証実験し、30年度に社会実装する計画。

ティアフォーは完成車メーカーから車両を調達し、「レベル4」水準の自動運転機能に対応可能な状態にして顧客に提供。

ACSLは飛行ロボット(ドローン)関係で、住宅地帯の上空を飛ぶ「レベル4飛行」を理解するための有料セミナーを全国主要都市で開催する。... レベル4飛行に関心がある企業や自治体の担当者...

ACSLは東京都内で開催された世界税関機構(WCO)と万国郵便連合(UPU)国際会議で、日本初の目視外飛行(レベル4)を成功させた小型飛行ロボット...

飯島部長は「特定条件下における完全自動運転技術である『レベル4』はどうすれば作れるか分かってきたが、技術がどの水準に達すれば顧客が安心して使えるのか、はっきり線引きするのは難しい」という。

道路交通法も19年改正でレベル3が、22年改正で特定自動運行という形でモビリティーサービスのレベル4が認められるようになってきている。 ここできちんと理解してほしいのは、レベル3以上...

国産飛行ロボット(ドローン)メーカーのイームズロボティクス(福島県南相馬市、曽谷英司社長)は、自社開発機体の「イームズ式E600―100型(E600)」...

完全自動運転「レベル5」へ前進 2023年の4月1日から道路交通法の改正によって、自動車の限定された条件下における自動運転「レベル4」が解禁となり話題となっている。... 現実に目を...

日立チャネルSOLは2024年度末までに経済産業省の定めるITスキル標準(ITSS)レベル4以上の人材を現在の約100人から250人に増やす計画だ。... ブロンズはITSSレベル3、...

「一等無人航空機操縦士」と「二等無人航空機操縦士」の区分のうち、二等の取得に向けた4コースを用意する。 ... 有人地帯におけるドローンの目視外飛行「レベル4」の解禁で、今後、物流関...

印・米・東南アジア強化 国産飛行ロボット(ドローン)開発企業、ACSLの2023年1―3月期連結決算は売上高4億2900万円で前年同期からほぼ半減、営業損失も3億56...

ACSLは国土交通省から有人地帯の目視外飛行(レベル4飛行)に対応したドローンの、第一種型式認証を取得した。

特定条件下で運転を完全に自動化する「レベル4」の運行許可制度を盛り込んだ改正道路交通法が4月に施行され、バスやタクシーを使った無人自動運転移動サービスが解禁された。... 早ければ6月までにレベル4で...

4月には改正道路交通法が施行され、遠隔監視が可能といった特定の条件を満たす領域で運転を完全自動化する「レベル4」が公道で解禁となった。... (編集委員・山本佳世子、小寺貴之、曽谷絵里子...

センサー制御などにより、自動運転レベル2相当を可能にする。... 省スペース化と高出力化に磨きをかけ、小型から大型の商用車で自動運転レベル4の実現を目指す。

ドローンが住宅地など人がいる場所の上空を、操縦士らによる目視なしで飛ぶ「レベル4」飛行は国内初だ。... 最も難易度が高いレベル4は2022年12月に解禁。... レベル4飛行には、ドローンの安全性能...

市はまち全体をロボット実証の場として提供し、4カ所目の工業団地「フロンティアパーク」造成に乗り出す。... 国は飛行ロボット(ドローン)が有人地域を目視外飛行する「レベル4」認証の取得...

22年12月に改正航空法が施行され、レベル4の飛行が可能となった。レベル4は、住宅などが密集する都市地域や、目視できない範囲でもドローンを自動飛行させられる。... レベル4なら配送を自動化できるよう...

また、全社を対象とした育成プログラム「DXオープンバッジ」は23年からデジタルプロ人材に当たるレベル4の一部を開講し、拡充した。

同社基準で「レベル4(指導できる水準)以上」のDX人材を毎年500人育てる方針。... HR戦略室は21年4月に人材企画部から独立して新設。