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トラック運転手の時間外労働の上限規制が厳しくなる「物流の2024年問題」に対応するには、物流倉庫での効率的な作業も求められ、自動化ニーズが高まると見込む。
デフレの30年間は賃金の上昇率が低かったため、なおさら上げていく必要がある」 ―4月に始まる時間外労働の上限規制への対応は。
4月から適用される時間外労働の上限規制を見据え、「引き続き生産性向上を進めていかなければ」と気を引き締めるのは、長谷工コーポレーション社長の池上一夫さん。
トラック運転手の残業上限規制の強化による輸送力不足が懸念されており、自社で資産を確保して、安定した輸送体制を構築する。
全体的な建設コストは少しずつ上がっていくと予想している」 ―残業時間の上限規制適用にはどう対応しますか。
時間外労働の上限規制は、企業規模を問わずに適用されているが、物流など一部業種は24年4月まで猶予されてきた。... 自動車運転業務の時間外労働に年間960時間の上限が設けられると、慢性的な運転手不足に...
―建設業界で残業の上限規制が適用される「2024年問題」にどう対応しますか。
4月に始まる時間外労働の上限規制の適用を前に、地域建設業で完全週休2日制を採用していくのは難しい現状が浮き彫りとなっている。
「為替の動向を含めて見通しにくい状況だが、急に下がることはなく現在の高止まりが続くと見ている」 ―4月に始まる時間外労働の上限規制の影響と対策は。
また設計機能を持つ強みを生かし、設計図の変更によって機能を維持したままコストを低減する提案を行う」 ―時間外労働に対する上限規制が4月に始まります。... 時間外労働の上限規制に伴う...
物流の24年問題では時間外労働時間の上限規制などで従来通りの配送が難しくなるとみられ、家庭紙メーカーでも輸送リードタイムの確保や作業時間の短縮が迫られている。
ゼネコン 製造業軸に受注底堅く 製造業を中心とする旺盛な設備投資意欲を背景に、受注環境は底堅いとみられる半面、懸念材料といえるのが時間外労働の上限規制の適用だ。
トラック運転手の時間外労働の上限規制により輸送能力が不足する「物流の2024年問題」が間近に迫る。... 24年4月1日の時間外労働規制強化まで残り約3カ月。
トラック運転手の時間外労働の上限規制厳格化が2024年4月に迫る中、モーダルシフトの加速が求められる。(梶原洵子) トラック運転手の時間外労働の上...
トラック運転手の時間外労働に上限規制が適用され、人手不足の深刻化が懸念される「物流の2024年問題」に対応するのが狙い。
働き方改革関連法により、24年4月1日からトラックドライバーに対して罰則付きの時間外労働の上限規制が導入される。... 具体的な施策として①商慣行の見直し②物流の効率化③荷主・消費者の行動変容―が挙げ...
