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記事検索結果
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17年から18年にかけて必要な法整備を進めつつ、関西国際空港と伊丹(大阪国際)空港など、コンセッション方式(運営権売却)による民間開放の先行事例をモデル化し、自治体に示...
神戸空港の運営権売却が具体化している。... 滑走路やターミナル施設、駐車場などに運営権を設定し、運営権者は自らの経営判断で着陸料、旅客取扱施設利用料などを決められる。 ... 同時...
経済産業省は2017年春にも工業用水道事業にコンセッション方式(公共施設等運営権方式)を導入する方針だ。... コンセッション方式は、国や自治体などが土地や施設を所有した状態で運営権を...
シンガポールの企業から2006年に買収して運営会社を設立し、この10年間、取扱台数の拡大とサービスの拡充を進めてきた。... 【広大な敷地】 ICOはジーブルージュ港内で、三つのター...
【神戸】神戸市は30日、神戸空港の運営権売却(コンセッション)の参加資格審査書類の受け付けを締め切り、同日までに5社が提出したことを明らかにした。... 今後は2017年6月末までに運...
厚生労働省は、地方自治体が担う水道事業への民間参入を促すため、施設を自治体が保有したまま運営権を企業に売却する「コンセッション方式」の導入を進める。災害で水道施設が被害を受けた場合などに運営企業に全責...
例えば、国営の空港の運営権を民間企業に売却するコンセッション方式を全国の空港に拡大する施策などを推進する考えだ。
社会資本整備では、国営空港の運営権を民間に売却する「コンセッション」方式を全国に広げるなど、潜在成長率向上に資する施策に重点化するよう求めた。
財務省は、空港の運営権を民間企業に売却するコンセッションについて、国が管理する全国の空港に拡大していくべきだと提言。... コンセッションは、滑走路など公共施設の所有権を国に残し、運営を民間企業に委託...
【神戸】神戸市は11日、神戸空港の運営権売却(コンセッション)に向け募集要項をまとめたと発表した。2018―59年度の42年間運営した際の運営権対価の最低基準価格を176億7000万円...
運営権を一体的に民間委託する「コンセッション方式」を採用し、2016年度中をめどに基本方針を策定し、その後政府との調整に入る。 現在、滑走路や管制設備などは国が、ターミナルは県の第三...
県は前田建設工業を中心とする企業グループに運営権を譲渡し、最長30年の運営権への対価として1377億円を受け取る。公共インフラの運営権を民間に売却する「コンセッション」は空港などで先行しており、有料道...
事業期間を2018―59年度の42年間とし、滑走路やターミナル施設、駐車場などに運営権を設定する。 ... (神戸空港の運営権者は、関西空港や大阪空港を運営する)関西...
事業期間は最長55年間、空港運営とターミナルビルを一体運営できる。... 一次、二次の審査を経て、17年8月をめどに優先交渉権者を決定する。 高松空港の民営委託では、国が所有権を保有...
【名古屋】愛知県は31日、県内の有料道路8路線のコンセッション(公共施設等運営権)契約を前田建設工業が代表を務める特別目的会社(SPC)「愛知道路コンセッション」...
国が所有権を保有したまま運営権を民間に売却するコンセッション(公共施設等運営権)方式を採用する。... 仙台空港と異なり香川県などの地元自治体が運営権者に10%以下で出資し、非...
責任と権限を明確にして、迅速な意思決定を実現する狙いだ」 「国内の上下水道施設は老朽化対応を迫られており、PPPがコンセッション(公設施設等運営権)へと進んでいく。選...
上下水道施設を運営する自治体・事業体の枠を越え、水質や設備点検・保守などに関するデータ、作業者の知見やノウハウを蓄積している。... 民営化は単なる業務委託からPFI(民間資金活用の社会資本整...
