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JAL、「非航空」拡大 マイル・物販事業を増強 (2022/1/6 建設・生活・環境・エネルギー1)

JALは中期経営計画で24年3月期にEBIT(利払い・税引き前損益)を1700億円の黒字に、26年3月期に約1850億円の黒字まで高めることを掲げている。

恒大は日本時間の2021年12月29日に期日を迎えたドル建て社債の利払いができなかったと伝えられる。... 同社は12月上旬に猶予期限が切れた子会社発行の社債の利払いも滞っているとされ、格付け大手のフ...

ポテンシャルを解放したい」 《半導体材料などを強化し、EBITDAマージン(売上高に対する利払い税引き償却前利益の比率)20%を目指す。

EBITDAマージン(売上高に対する利払い税引き償却前利益の比率)は18―20%に引き上げる。

(最終面に「深層断面」) 一連の施策により、25年度に売上高3兆円(21年度見通し3兆8860億円)、コア営業利益率11―13%&#...

恒大汽車、390億円調達 (2021/11/24 総合3)

親会社の恒大はドル建て社債の利払いが滞るなど資金繰りが逼迫(ひっぱく)しているが、恒大汽車は資金をEV事業のみに充てる。

同社は、長期的な利払い・税金・償却控除前利益(EBITA)マージン目標15―18%に完全にコミットする状況は変わらないと説明した。

他者が『無理ではないか』と思う道の先に勝機がある」 ―25年にEBITDAマージン(売上高に対する利払い税引き償却前利益の比率)20%を目標とする意義は。&#...

【ニューヨーク時事】米ブルームバーグ通信は10日(現地時間)、経営危機に陥っている中国不動産開発大手の中国恒大集団が、この日に支払い猶予期限を迎えたドル建て社債の利払いを実施...

企業研究/昭和電工(2)大型買収、5年で財務改善 (2021/11/12 素材・医療・ヘルスケア)

成長を加速し、EBITDAマージン(売上高に対する利払い税引き償却前利益の比率)は25年12月期に20%を目指す。

世界で戦える会社の指標として、25年度にEBITDAマージン(売上高に対する利払い税引き償却前利益の比率)20%(20年度実績は6・0%)を目指す。&#...

世界で戦うための指標として、25年の数値目標を売上高に対するEBITDA(利払い税引き償却前利益)比率20%(20年度6・0%)、売上高1兆6000億円...

すぐに返済できない借入金がEBITDA(利払い税引き償却前利益)の何倍かを示す数値で、現行の中期経営計画で25年度目標を連結で2倍未満としている。

社債発行などで手元資金を厚くしているが、利払いの負担が財務をさらに悪化させる可能性を指摘する声もあり、本業である新車販売の回復による収益拡大が求められる。

過剰債務を抱える中国恒大集団は、足元の社債の利払い期限の到来に加え、2022年春には多額の元本の返済期日が控えているため、市場不安は当面解消されそうにない。

経営ひと言/NTTデータ・本間洋社長「質を伴う成長を」 (2021/10/4 電機・電子部品・情報・通信)

2023年度のEBITA(利払い・税引き・償却前利益)7%達成を目指し、「デジタル対応力、コンサルティング事業拡大に引き続き注力していく」構えだ。

中国恒大は10月も社債の利払い日が続くほか、22年春には大型の元本返済が控えて「22年4月頃まで資金繰り懸念は続きそうだ」(野村証券の神谷和男投資情報部ストラテジスト)との指摘もあり、...

恒大については、23日期日のドル建て社債の利払いがなかったと伝えられたが、欧米の金融システムへの影響は限定的との見方も根強く、週明けの株式市場は比較的落ち着いている。

25年度に売上高1兆円超を維持しつつ、EBITDA(利払い税引き償却前利益)比率20%の達成が目標となる。

中国恒大集団は23日期限の社債利払いを実行すると発表したが、今後も社債の利払いなどは相次ぐため、中国当局の動きを注視する必要がある。

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