創薬には膨大な開発コストが必要だが、米国で創薬にかかわる組織の人数を調べ、中央値は100人以下、10人規模も少なくないと知り、従業員180人の同社にできないはずはないと心を決めた。

民間旅客機開発のスペースジェット事業において、子会社の三菱航空機(愛知県豊山町)で特別損失4964億円を計上した。... スケジュールの遅れにより、19年4―12月期時点で開発コストや...

「パネルの割れなど目に見える異常でも発電量減少幅が小さい場合もあるし、逆に目に見えない異常で大きく減少する場合があるのを知ってほしい」(古川偉久参与技術研究開発部担当部長)と強調する。...

【ベルリン=ロイター時事】ドイツの高級車大手ダイムラーと、中国・浙江吉利控股集団傘下のスウェーデン同業ボルボ・カーズは、燃焼機関の開発コスト削減に向けて提携を検討中だ。... ボルボは昨年10...

ボルボ子会社のUDトラックスを買収するほか、商用車の「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」分野の技術開発などで協力する。商用車でも次世代技術の開発競争の激しさが増...

APTJは標準規格「AUTOSAR(オートザー)」に準拠した車載用SPF「ジュリナー」を開発する。SPFはソフトのモジュール化・共用化により一つひとつのECUの開発工数を削減できる基盤...

車メーカーの外注取り込み CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)やMaaS(乗り物のサービス化)といったメガトレンドを踏まえ、自動車...

自動車など輸送用機械の研究開発コスト上昇や円高による為替差損、半導体製造装置の収益悪化などが響いた。

「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」と呼ばれる新潮流に合わせ、開発コストが急増している。... ソフトウエア関連の開発費で500億円以上かかっている模様だ。また...

現代自動車は、製品開発コストなども含め、2030年までに約15億5000万ドルをインドネシアの自動車製造工場に投資する。

アクセンチュア・イノベーションセンター福島の中村彰二朗センター長は「全国の都市が同じシステムを活用する共通化を実現すれば開発コストの大幅低減につながる」とみている。

先行する再生医療等製品として骨髄MSCがあるが、骨髄採取の侵襲性が高く高コストのほか、品質保証が厳しいといった課題がある。... 細胞を増殖するための培養液も独自開発する。... 「再生医療は開発コス...

(小寺貴之)省人化超える価値 【欧、食品消費期限延長を実現】 食品製造業向けなどの低予算市場に対し、ロボSI各社は共同開発や先端技術を排することで開...

(小寺貴之) コスト抑制・人不足に対応 「データを大量に集めて大きなモデルに学習させればいいわけではない。... データ量やモデルの大きさはAIの開...

日本で手がけていたドラムブレーキなどの生産をインドネシアの工場に移管し、コスト競争力の強化を狙う模様だ。 ... その開発コストを捻出する意味でも生産規模の縮小や財務基盤の強化は欠か...

ソフトウエア開発は、山下CTOが育成したインドネシア拠点のエンジニアらが担う。パースなどの作成時間は国内の約4分の1に短縮し、開発コストも抑える。

キュア・アップではニコチン依存症、高血圧、非アルコール性脂肪肝(NASH)の治療用アプリを開発する。... 「薬と比べ開発コストは圧倒的に低く、副作用は考えない。... 同社は21年ま...

特に期待が持てるのは、モノづくり技術の難易度が高く、開発期間が長い、さらに開発コストが高い環境・エネルギー・輸送などに関する機器・サービス領域であろう。 ... 機器の効率や機能・品...

後継車両の開発は当初、コマツが行っていたが、防御力不足が指摘されたことや開発コストの問題もあり、19年に撤退していた。 ... 構造の工夫や新材料などで克服し、かつコストをどう抑える...

榎本機工(相模原市緑区)は、炭素繊維強化熱可塑性プラスチック(CFRTP)成形のスクリュープレスを開発した。... 自動車用途では自動車メーカー各社がCFRP利用技術の...