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記事検索結果
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「例えばワイヤハーネス(自動車用電線)はコロナ禍でベトナム拠点などの操業に影響が出たのを機に在庫水準を見直し、バランスシートの許す範囲で積み増した。... 「洋上風力発電で発電した電気...
半導体製造装置用ワイヤーハーネスを主力とするササキ(山梨県韮崎市)は、女性が社員の半数を占め、女性管理職の割合は約11%と同業種平均(3・3%)を大きく...
日本オートマチックマシン(東京都大田区、水野雅文社長)は、自動車ハーネス製造での活用を見込み、搬送装置や排出装置を標準装備した新型の電線端子圧着機「JN11SD―W...
車のワイヤハーネス(組み電線)はアルミニウム製で、軽量化できる。... もしワイヤハーネスに集中していたら、コロナ禍で大変なことになっていた。
ただ、ワイヤハーネスの端子に使う金属材料やハウジングの樹脂は市場在庫が足りず、調達地域を変えても状況が改善するかは不透明。
自動車のワイヤハーネス(組み電線)や通信ケーブルなどを各地で生産し投資を的確に回収するには、強い工場を増やす必要がある。
しかし東南アジアで新型コロナが再び猛威を振るい、マレーシア製の半導体やベトナム製のワイヤハーネスといった部品が不足。
もともと制御盤やワイヤハーネス(組み電線)の設計・製造からスタートしたIFSは、2014年にIDECグループ入りした。
「ワイヤハーネスや液晶モニターなどの部品の調達が難しくなっており、レーザー加工機単体の納期は現在4―5カ月と、通常よりも1カ月程度延びている。
大容量化で付加価値向上 住友電気工業が自動車のワイヤハーネス(組み電線)と並び世界トップと自負するのが情報通信技術。
ワイヤハーネス(組み電線)で世界首位の住友電気工業にも脅威は迫る。... 自動車1台のワイヤハーネスは総延長で約2キロメートル、20キログラムに及ぶ。... だが、配線の働きを半導体制...
