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▽Lartefice(同)輸送機器および機械装置の金属精密加工技術▽スペクトルデザイン(大田原市)光センシングによる非破壊検査技術▽タイコーデバイス(同)...

主力の自動車エンジン用プーリーでは燃費性能向上を図り、軽量化を指揮してきた。一方で「電気自動車などの普及でプーリー需要が少なくなる」と見込み、塑性(そせい)加工技術を生かした製品開発に...

プーリーは動力をベルトに伝える滑車で、ボス一体型プーリーはプーリーをエンジンに取り付けるボス部分をプーリーと一体化した部品。... 2008年度には約359万個のプーリーを生産し、そのうちの27...

メタルアートは今月から無段変速機(CVT)用プーリーの増産を始めた。... 将来の需要増を見込み、プーリー工場の増設も視野に入れる。 ... 今後もCVT搭載車の需要拡大が見込...

(神奈川県相模原市、042・856・1950) 【伊東電機】 ローラコンベヤーの駆動ローラー、またベルトコンベヤーの駆動プーリーとしても使用できるコンベヤー駆動用モータ...

自動変速機(AT)が歯車で変速比を変えるのに対し、CVTはプーリー(滑車)と金属やゴムのベルトで無段階に変速比を変えて動力を伝達する。

接合面を斜めにしてプーリーとの接合性を高めるとともに、接合方法を溶接からテープによる方法に変更し、大幅なコストダウンを実現した。

モーター電流を最適化、さらにプーリーをアルミから樹脂に変更し従来機種より消費電力を最大約12%削減した。

プーリー幅も狭くなることで、エンジン駆動システム全体で約500―1200グラムの軽量化が可能。

椿本チエインは耐食・耐摩耗性を高めた摩擦式締結具一体型プーリー「つばきロックプーリメッキ仕様」を発売した。... 同社の高機能プーリー「ロックプーリSタイプ」を改良した。

現在主流のベルト式CVTは、プーリー(滑車)と金属ベルトの摩擦力で動力を伝達する。

仁テックは、アルミニウムの表面硬化処理技術を活かし、主にプーリーなどの駆動系部品の開発を担当する。

ベルトの断面をV型とし、モーターと接続したプーリー(滑車)の回転が効率的に伝わる構造としている。... ベルトがプーリーに巻き付く際の曲げ応力が低減され、伝動効率が向上するというわけだ...

▽マルゼン精肉店(伊豆市)=いのしし肉を使った新商品発売▽米澤製作所(新居町)=粉体ドライアイスを活用した新生産法の導入▽一陽(浜松市北区...

値上げ幅はスチールチェーンやプラスチックチェーンなど産業用チェーンで5―15%、歯付きベルトやプーリーで5―18%、スプロケット(歯車)で平均18%、軸継ぎ手で...

カネミツはプーリーを主力とし、国内の自動車向けシェアは約40%。今後、電気自動車(EV)の普及でプーリーの需要が伸び悩むことを見据え、塑性加工技術を応用した新製品開発に力を入れ...

ベルトをかける先端のプーリーをゴム製にして研磨作業中の弾みを抑えた。

外輪とプーリー間での滑りに対する耐力を確保。... 樹脂プーリーは自動車の軽量化に欠かせない。... しかし、従来の樹脂プーリーでは放熱性が悪く軸受が高温になり、寿命低下と外輪とプーリー間に滑りが生じ...

また、工場内で内製していたCVT部品のプーリーも一部、メタルアートに外注を始めた。

同社ではすでに、クラッチプーリー部品の製造設備の約半数を内製化した実績があり、効率的な設備投資で競争の激化に備える。

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