燃料噴射系での現地拠点の新設には、ホンダ、マルチ・スズキの生産量をある程度確保することに加え、現地での2輪のFI化が必要だ」 ―次期「シビック」は英米拠点の稼働にどう影響を及ぼします...

最大手のマルチ・スズキは言ってみればジャイアントだが、トヨタはようやく“幼稚園”に入ったような段階。

最大手のマルチ・スズキには800店の充実した販売網があるのに対し、トヨタは150店。... インドで約5割のシェアを誇るスズキの子会社、マルチ・スズキの関係者の鼻息は荒い。... マルチの生産能力は1...

最大手のマルチ・スズキは30万ルピー前後に豊富な車種を持ち、大手4社合計のシェアは8割超にも及ぶ。 ... 「スズキやタタと同じ土俵で戦うつもりはない」(トヨタ幹部)...

設計や営業の担当者が常駐し、マルチ・スズキをはじめとする現地メーカーとの取引拡大を模索する。

メタルワン(東京都港区、松岡直人社長、03・6400・2000)は15日、スズキ、インドのマルチ・スズキおよびJFE商事と共同で、インドに薄板加工拠点(コイルセンター)...

スズキは販売好調なインドで製造・販売車種を拡充する。インド子会社のマルチ・スズキが2012年前半をめどに、3列シートの新型車を投入する計画。... マルチは1月に商用車系の3列シート車を発売したばかり...

「キザシはこれまでのスズキ車にない素材も使っており勉強になった。... 「インド子会社のマルチ・スズキは生産規模が年100万台を超え、日本をしのぐほどになった。... 利幅の少ない軽自動車や小型車で利...

具体的には、スズキ自動車の事例やその他日系企業の現状を見れば、インドにおける勝ち組日系企業は何らかの形で「経営の現地化」を進めており、ランバクシーについても今回ヒーローホンダのCOO(最高執行...

スズキとインド子会社のマルチ・スズキ、鉄鋼商社のメタルワン、JFE商事の4社は共同で、インドに鋼材の加工、供給基地となるコイルセンターを新設する。... 新会社の出資比率はメタルワンが過半数、JFE商...

スズキは2013年の稼働予定でインドに新工場を建設する。インド子会社のマルチ・スズキのマネサール工場(ハリアナ州)内に年産能力25万台の第3工場を建設、グルガオン工場(同...

スズキが3日発表した2010年4―6月期連結決算は、インドをはじめとするアジア事業がけん引して大幅な増収増益となった。... 海外生産もインド子会社のマルチ・スズキによる新型「ワゴンR」などの投入によ...

企業努力もしているのに…」と、スズキ系部品メーカー幹部のぼやきは止まらない。... 提案会では隣に並ぶスズキ車の部品と見比べ、自由にコスト削減を提案する。... インド子会社のマルチ・スズキの生産台数...

供給先であるスズキのインド子会社のマルチ・スズキ(ニューデリー市)の増産に対応する。... ベルソニカはスズキと関係の深い部品メーカーで構成しているスズキ協力協同組合の代表会社。......

コマツが受注したのはスズキのインド生産販売子会社のマルチ・スズキ・インディア(ニューデリー)向け設備で、自動車外板パネルなどの加工に使われるタンデムプレスライン2ライン。

部品を共通化すればスズキ系かVW系の安い方を使うことになる。... 今年度は量も回復しており、しっかりやっていきたい」 ―インド子会社のマルチ・スズキの生産規模が日本をしのぐほど大きくなってい...

ホンダとマルチ・スズキ、インドの地場メーカーのマヒンドラマヒンドラに製品を供給している。

【浜松】スズキはインド子会社のマルチ・スズキと開発機能を一体化した。... さらにマルチの製品企画部、車体・デザイン部、パワートレイン・電装設計部をスズキ本社の4輪技術本部の下に置き、4輪技術本部副本...

中でもインド子会社のマルチ・スズキが好調で、アジア事業で営業利益の約7割を稼いだ。ただ、鈴木修会長兼社長は「マルチの“一本足”頼み。... 一方でマルチの生産台数は100万台を超えて過去最高を記録し、...

【浜松】スズキはシェアトップのインド市場に新型「ワゴンR=写真」を投入した。... インド子会社のマルチ・スズキとスズキの技術者が連携して開発し、インド人好みの力強い外観デザインとした。...