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同48・6キロワット時のモデルは、最高出力135馬力、最大トルク255ニュートンメートルで、航続距離は1回充電当たり456キロメートル。同64・8キロワット時のモデルは最高出力204馬力、最大トルク2...
日野自動車は2030年をめどにレンジエクステンダー(航続距離延長装置)型のプラグインハイブリッド車(PHV)トラックを開発し市場投入する。... 開...
約50リットルの燃料タンク、航続距離500キロメートルを稼ぐ“軽自動車のFCV”の実用化を目標に掲げ、田中教授と学生たちの研究は続く。
今展示会では航続距離を1000キロメートルとした次世代EVや全固体電池を搭載したEVコンセプトカーなどが会場に並ぶ。
マツダの毛籠勝弘社長は25日、「ジャパンモビリティショー2023」会場の東京ビッグサイト(東京都江東区)で記者団の取材に応じ、中国市場で現地パートナーと開発し2025年に発売を目指す車...
航続距離を伸ばすため、次世代の水素燃料タイプでは仏エナジー・オブザーバー・ディベロップメント(EODev)と契約し、同社が船舶仕様にしたトヨタ自動車の燃料電池(FC)シ...
二酸化炭素(CO2)を排出しない点や、リチウムイオン電池(LiB)を動力源に使うドローンより航続距離を延ばせる点を生かし、水素燃料電池の拡販につなげる。 ...
ゼロエミッション(排出ゼロ)大型トラックとしてはトップレベルの航続距離を実現したという。
電気を伝えるイオンが早く動き、EVの充電時間を短かくでき、航続距離を拡大できる。... 現行EVに搭載するリチウムイオン電池(LiB)に比べ、体積当たりで2・4倍の航続距離を持つ全固体...
EVの主要要素である電池の進化はさまざまな方向性があるが、全固体は液系電池に比べ充電時間の短縮や航続距離の拡大、高出力化が可能だ。
eWXは実用性のある軽ワゴンでEVの先進感を表現したコンセプトモデルで、航続距離は230キロメートル。
