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記事検索結果
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米国での販売拡大や収益性の高い上級車の販売増などを反映して上積みした。... 13年3月期の連結販売台数は中国や欧州などでの販売減を見込み、従来予想より6000台減の71万4000台に下方修正した。....
エコカー補助金で市場が活性化した国内に加え、北米とアジアで販売を伸ばしたが、先行きは欧州危機の影響や補助金終了後の反動減や、長期化する円高など不安材料が多い。... 日産は欧州を除く地域で軒並み2ケタ...
富士重工業の米国販売が好調だ。... (後藤信之) 【3月過去最高】 富士重の米国販売をけん引するのは2012年初めに本格販売を始めた新型インプレッ...
4―6月期で過去最高の生産、販売を達成した日産は「完全回復を果たした」(田川丈二執行役員)。... 三菱自は好採算車種の販売好調で営業、当期損益とも同期で3年ぶりの黒字。... 業界の...
国内販売の低迷や原材料高、円高など不透明感は残るものの、各社ともひとまずは“平時”に戻った格好だ。 ... 10年4―12月期については、各社ともにコスト削減やアジアを中心とする世界...
富士重工業の米国での1台当たりの販売奨励金(インセンティブ)が過去最低水準で推移している。... これらが顧客に支持され、販売が伸長。11年3月期の米国販売計画は前期比51・6%...
円高トレンドの定着や原材料高騰など厳しい経営環境の中、中国や東南アジアなどで販売を大きく伸ばし、米国でのインセンティブ(販売奨励金)抑制やコスト改善などで営業黒字基調を定着させた。.....
新車購入の際に最大で25万円支給する政府の販売支援策「エコカー補助金」が9月末の期限より3週間早い7日に終了した。... ―エコカー補助金がついに終了しました。 ... しかし、それ以上に大事...
一方、トヨタ自動車は10月以降、全国の系列販売会社に1台当たり5万円の販売奨励金を支給する方針。販売店にとっては、エコカー補助金終了後の反動減に対するてこ入れの原資となる見通し。ただ、販売奨励金は2―...
ライトトラック系車種で販売攻勢をかけるほか、相次ぐ新型車の発売に弾みを付ける。... 日産は積み増したマーケティング費用を主に広告・宣伝などに充当し、販売奨励金(インセンティブ)につい...
主力取引先のトヨタ自動車は政府がエコカー補助金を打ち切る10月以降に減産する計画。... エコカー補助金の打ち切りで、販売好調だったトヨタのHV「プリウス」などの販売動向が不透明になるため。... ト...
エコカー補助金終了後に予想する国内販売の反動減が持ち直すことや米市場の回復による輸出の伸びなどを見越しての判断だ。... ただ、9月のエコカー補助金終了後の反動減で10―12月期は生産が減る計画。.....
ただ、国内のエコカー補助金終了による反動の度合いの大きさや円高、原材料高など不確定要素が多く、下期にかけて利益率が悪化する懸念が残る。... 米国の新車市場は着実に回復しているが、米ビッグスリーを含め...
まだ国内生産中心で欧州での販売比率が高いためだ。... このため、足元では日本から輸出する車のうち利益率が低い車種を主体に販売奨励金を減らし、利益を確保。... 一方、マツダも欧州で販売奨励金の削減や...
各社の世界販売をけん引するのがアジアや新興国。... 国内ではエコカー補助金が9月末で終了するため「(反動で)かなり落ちるだろう」(箕浦輝幸ダイハツ工業社長)。... ...
北米では2ケタの伸びを見込むが、日本国内や欧州では「(エコカーへの)減税や補助金廃止後の反動が読みにくい」(近藤広一副社長)ことから、全体として控えめな目標とした。.....
昨年投入した主力車種「レガシィ」の販売が好調で、2010年の米国販売目標を前年比約1割増に設定した。現地生産比率を高める一方、インセンティブ(販売奨励金)を低水準で維持する方針も固めた...
だが、販促策を打ち切れば再び販売が落ち込みかねないため。... 1台当たりの販売奨励金も2256ドルの高水準とした。 ... 米国での販売競争は消耗戦の様相を呈している。
