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記事検索結果
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中国でエイチワンの高張力鋼板の加工技術に多くの引き合いがあるといい、ここ数年で、ホンダ以外の新規顧客の受注を獲得している。
高品質な極薄鋼板を生産し、新たな市場に参入可能になる。... 炭素鋼板や低合金高張力鋼板、二層鋼板を生産する。
需要が高まる超高張力鋼板(超ハイテン)材の自動車構造部品を成形し、資本提携先の東プレとの協業体制を強化する。 ... またプレスラインを工場床面300ミリメートル下に...
高張力鋼板(ハイテン)など車体の軽量化に寄与する新素材の溶接工程の構築やライン長の短縮などに貢献する。 ... スポット溶接電動ガン用サーボモーターの容量を拡大し、ア...
(敬称略) 【重点研究開発助成(塑性加工)】▽御手洗容子/物質・材料研究機構構造材料研究拠点耐熱材料設計グループ「1500t鍛造シミュレータ...
アイダエンジニアリングは2台のプレス機械とロボットを連動させ、高張力鋼板(ハイテン)の自動車部品の生産性を従来比30%増に高める自動成形ラインを開発した。... 高硬度部品を安...
高噴射圧を実現する排気量3000ccの新型ディーゼルエンジン「4JJ3」を搭載した。... 車体は高張力鋼板(ハイテン材)の採用を増やして軽量高剛性化しており、運転者の安全にも寄与する...
自動車部品では加工難易度が高い高張力鋼板(ハイテン材)の採用が広がり、プレス金型は荷重が増え大型化の傾向にある。
ロボットが棒状の工具を押しつけて薄鋼板を変形させる「インクリメンタル成形」。... 今後は高張力鋼板などに対応可能な素材を増やしていく方針。
内訳は主に天然ガスを使って鉄鉱石を直接還元する製鉄法「MIDREX(ミドレックス)」の技術供与で2274万トン、自動車を軽量化できる超高張力鋼板(超ハイテン)や懸架バネ...
DNGAでは高張力鋼板(ハイテン材)を使った車台、エンジン、無段変速機(CVT)のいずれも刷新し、車両は剛性を高めつつ、80キログラム軽量化した。
サーボプレスはプレススライドの動きをサーボモーターで電子コントロールし、板鍛造の3次元加工、また高張力鋼板(ハイテン材)など難加工材の加工を高精度に行うことができる。多くのプレス加工メ...
自動車金型の高精度化や高張力鋼板(ハイテン)の成形需要増に対応する設計力を持ち、5月にテスト用として加圧能力が同社最大の1800トンプレス機を導入した。
この部分に引っ張り強度が高いハイテン(高張力鋼板)や、さらに同強度の高い超ハイテンを採用すれば、部品が破断しにくくなり、同部分を小さくしても大きなエネルギーを吸収できる。... 矢野経...
自動車の軽量化ニーズを背景とした高張力鋼板(ハイテン)やアルミニウムなどの難加工材への対応や多品種少量変量生産の増加に適したプレス金型のための活用法を解説する。 .....
サーボプレスによって高張力鋼板のプレス成形やホットスタンピング、また振動モーションによる鍛造など適用が進んでいるが、ここでは炭素繊維強化プラスチック(CFRP)成形への適用について紹介...
FBの加工品として自動車用部品に求められる内容は、材料的には厚板、高張力鋼板(ハイテン)と難易度が高くなっている。
【さいたま】相沢鉄工所(埼玉県川口市、相沢邦充社長、048・281・3740)は、引っ張り強度が1000メガパスカルを超えるような超高張力鋼板(超ハイテン材)向けに、切...
