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記事検索結果
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こうした中、国際海事機関(IMO)では、20年にも重油に含まれる硫黄酸化物(SOX)や窒素酸化物(NOX)の排出量に上限を設定することを決定。
三井造船は国際海事機関(IMO)による窒素酸化物(NOX)3次規制に対応した船舶用大型低速ディーゼルエンジンを国内で初めて商用化する。
舶用燃料油(重油)のほか、液化天然ガス(LNG)燃料を使用可能で、国際海事機関(IMO)による各種排ガス規制に対応する。
同型の同社ディーゼルエンジンに比べ窒素酸化物(NOX)を84%、二酸化炭素(CO2)を25%、硫黄酸化物と粒子状物質(PM)を99...
国際海事機関(IMO)が外航船にバラスト水浄化装置の据え付けを義務化する「バラスト水管理条約」の発効を控え、据え付け工事の需要は確実に伸びる分野。
北米や北欧の沿岸では重油を燃料に使う船の航行が規制されており、国際海事機関(IMO)も一般海域で船舶が排出する硫黄酸化物(SOX)への規制を2020年にも強化する方針。
国際海事機関(IMO)の2次規制適合エンジンに対応し、中小型船から大型のコンテナ船・バルカー・タンカーまで、多様な船種に搭載できる。
国際海事機関(IMO)の性能基準に適合し、500総トン以下の商船・官公庁船に搭載可能な航海用レーダー。
国際海事機関(IMO)による船内騒音規制強化を受けたもので、船舶エンジン用ターボに騒音低減装置を製品化したのは業界で初めてだという。... パッケージを開発したのは、2014年7月にI...
国際海事機関(IMO)の条約制定などに関わる議論に参画し、業界の意向を適切に反映できるようにする。... IMOや国際標準化機構(ISO)、国際船級協会連合(I...
住友電気工業と日立造船は20日、共同開発した電解型バラスト水処理装置「エコマリン―EC」が国際海事機関(IMO)から最終承認を取得したと発表した。
4年間の試験で国際海事機関(IMO)の3次排出量規制への対応に向けた性能評価、耐久性を確認。... IMOの3次排出量規制が実施されると、特定規制海域では1次規制値に比べて80%...
