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記事検索結果
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中東の紅海情勢の悪化などにより、海上輸送では紅海を避けてアフリカ・喜望峰を経由するルートが選択されることが増加。
(梶原洵子) コンテナ船の短期運賃は2023年末まで需給バランスの軟化で下落傾向にあったが、紅海での武装組織による商船への攻撃とアフリカ・喜望峰経由の迂回航行の増加を...
中東の紅海情勢の悪化などにより、海上輸送ではアフリカ・喜望峰経由のルートが選択されることが増加していることなどが需要増加の要因になっているという。
アジアから欧州への貨物輸送は海上輸送が中心だが、中東情勢の混乱によってアフリカ・喜望峰経由により輸送日数の長期化や運賃の上昇が起きている。鉄道輸送は、事業継続計画(BCP)対策に加え、...
現在、米テキサス州から日本に運ぶにはアフリカ喜望峰回りで45日かかるため、中東アラビア湾からの18日に比べ、船賃が2倍以上かかる。... 喜望峰回りのため、東京湾へ姿をみせるのは1月初旬となりそうだ。...
現行のLPG運搬用大型タンカー(VLGC)のサイズでは現在のパナマ運河を通行できず、アジア向けはアフリカ・喜望峰沖経由となる(注)。