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記事検索結果
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両社はトラックドライバーの労働時間の規制強化で輸送力が不足する「2024年問題」対策で連携している。従来、荷造り作業は全てトラックドライバーが行っていたが、計120分かかる作業のうち3分の2をコマツ物...
ロジクエストは全国の個人ドライバーらと連携し、軽自動車や2輪車、自転車などを使ってラストワンマイル配送を担ってきた。豊田通商はトラックドライバーの残業規制の影響で大手運送会社の人手不足が進み、医薬品や...
2024年4月からトラックドライバーの時間外労働時間の上限が設定され、「物流の2024年問題」が本格的にスタートしている。... 一方で、24年4月からトラックドライバーの時間外労働時間の上限が設定さ...
トラックドライバーが不足する「2024年問題」対応をはじめ、人口減少時代に持続的な物流を維持するためには、可能な限りの物流効率化が必要だ。
4月からトラックドライバーの時間外労働に対して上限規制が適用された。... ドライバーの確保には待遇改善が不可欠で、改善しなければ残業規制順守はおぼつかないからだ。 ... ドライバ...
ハコブのサービス基盤を使い、データ収集で協力したい」 *写真は同社提供 【記者の目/サービスID活用に注目】 現在、荷物積み降ろ...
商品発送に伴う作業の効率化を図り、トラックドライバーの荷待ち時間の短縮や付帯作業軽減につなげる。
傘下の三菱ケミカルの主な国内事業所を対象に、荷待ち時間やトラックドライバーによる付帯作業などの実態調査を開始。... 日数の余裕があれば、輸送トラックの積載率の向上や環境に優しい鉄道輸送へのモーダルシ...
従来は埼玉地区需要家への配送は小ロットのトラック輸送で福岡県から納入していたが、モーダルシフトや千葉地区の倉庫を中継地とする物流導線変更で効率化を図った。CO2排出量を従来比84%減らし、トラ...
インフラ整備・法改正進む トラックドライバーの残業規制が始まって4カ月、国土交通省を中心に「物流の効率化」「商習慣の見直し」「荷主・消費者の行動変容」を柱とする物流革新に向けた取り組...
ドライバー不足影響 成田空港をはじめ北海道、広島、熊本などの地方空港でも顕著になった航空燃料不足。... コロナ禍の収束、円安によるインバウンドの急増、4月から始...
出荷機能を集約することで、トラックドライバーの運行時間や倉庫作業員の出荷業務を年間約2万時間削減でき、二酸化炭素(CO2)排出量も約116トン減少する。
トラックドライバー不足などの課題に対応するため業種を超えて連携する。 ... これにより10トントラック2台分の荷物を1人のドライバーで輸送できるようになる。 .....
トラックドライバーの負担軽減により労働環境を改善し、持続可能なサービスを提供する。これまで八戸港や青森港まで運んだトラックドライバーがフェリーに乗船して北海道の配達先まで配送していた。新しいサービスで...
低い輸送効率、技術で解決 トラックドライバーに対し「働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律(働き方改革関連法)」が4月に適用された。...
4月以降も荷主との運賃交渉に苦労する運送業者の話は耳にするし、トラックの荷待ちの列も見かける。 日本ロジスティクスシステム協会が行ったトラックドライバーの意識調査では時間外労働960...
特集に続くトピックスでは過度な輸入依存を低減するための構造転換対策のほか、トラックドライバー不足が懸念される「物流の2024年問題」、農林水産物・食品の輸出促進など7テーマを紹介。
小規模貿易で利便性向上 電子商取引(EC)荷物の増加やトラックドライバー不足などで日本の物流業界は大きな変化に直面している。... 中国経済が回復すれば、需要は爆発的...
