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記事検索結果
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プロテリアルは、高磁束密度の磁性材料、高性能フェライト磁石など、同社独自のモーター関連の技術を披露した。
プロテリアル(旧日立金属)は、高性能フェライト磁石を利用したモーターの実機を試作・評価した結果、従来のネオジム磁石を使ったモーターと同等レベルの100キロワット超の出力を確認した。.....
経済産業省は永久磁石の一種「サマリウムコバルト磁石」(用語参照)の生産体制維持に向けた投資を支援する。永久磁石の主流はネオジム磁石だが、耐熱性に優れるサマコバ磁石は航空機などに不可欠な...
日立金属は高性能フェライト磁石「NMF15」を適用したモーターの最適化設計により、ネオジム磁石が一般的な電動車用駆動モーターと同等レベルの出力が得られることをシミュレーションで確認...
EVRが開発したのは台形ステーター(TS)ラジアル磁束永久磁石(RFPM)モーター。... レアアースを使わないフェライト磁石モデルと、ネオジム磁石を使う高性能モデルを...
日立金属は27日、特殊鋼製品とフェライト磁石、希土類磁石の一部で、顧客に提出する検査成績書の記載などに不正があったと発表した。... 自動車部品メーカー向けが多く、特殊鋼製品は14品種、フェライト磁石...
磁石シートはフェライト磁石をゴムに混ぜたものが多く、ネオジム磁石でなぞるだけで着磁できる。... 磁石シートとクリップを組み合わせると静電容量式タッチパネルを操作できる。... 身近な磁石シートで使用...
バスは磁石の微弱な磁気を検知し、自動運転でゆっくりと走る。... 自動運転のために全国の道路に広く磁石を埋めるのは現実的ではなかった。... これにより磁気マーカーも愛知万博時の焼結磁石ではなく、低磁...
道路に敷設した磁石の微弱な磁気をMIセンサで読み取り、自車位置を誤差約5ミリメートルで測定できるもので、2020年の実用化を目指す。... 自動運転技術を開発する先進モビリティ(東京都目黒区&...
道路に敷設した磁石からの微弱な磁気をMIセンサが読み取り、自車位置を誤差約5ミリメートル以内で測定できるという。... 自動運転技術を開発する先進モビリティ(東京都目黒区)の自動運転バ...
大越教授はこれまで数百種類の磁性金属錯体を合成したほか、イプシロン型―酸化鉄を開発し、世界最高保磁力のフェライト磁石などを実現した点を評価した。
日立金属は13日、ハイブリッド車(HV)のモーターなどに使われる磁石の新ラインを導入すると発表した。... 生産能力をネオジム磁石で従来比1―2割、フェライト磁石で同1割引き上げる。....
部品事業が好調な一方、苦戦する磁石事業の収益改善につなげる。 ... これまで風力発電設備に搭載する磁石は成田工場ですべてを製造していた。... 磁石分野では自動車や家電、産業機器向...
東京大学大学院理学系研究科の大越慎一教授らの研究グループは6日、ナノメートル(ナノは10億分の1)サイズの世界最小のハードフェライト磁石を開発したと発表した。... フェライト磁石は鉄...
TDKは洋上風力発電設備の中核部材である大型ネオジム磁石を初受注した。... 洋上風力1基当たりの磁石の重さは大きいもので1トンを超える。... 磁石分野では自動車や家電、産業機器向けにフェライト磁石...
