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記事検索結果
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三菱重工は最終試験機の完成を20年明けとするが、20年半ばの納入には不透明感が漂う。 ... MSJが区分されるリージョナル機の最大市場の米国深耕に向け、6月に70席級の新機種「スペ...
2020年半ばの初号機納入を控え、三菱重工グループの小型機事業は次のフェーズに移行する。... 航空機は一度納入すると20年以上の運航が続き、完成機メーカーには機体メンテナンスなどアフターサービス体制...
同社によると今後20年間のリージョナル機市場は5137機の需要が見込め、このうち約4割は米国が占めるという。 ... 「ボンバルディアはリージョナル機の最新型を保有しておらず、三菱航...
【パリ=長塚崇寛】三菱航空機(愛知県豊山町、水谷久和社長、0568・39・2100)は、国産小型ジェット旅客機「三菱スペースジェット」について、開発中の90席級より一回り小さい...
三菱航空機(愛知県豊山町、0568・39・2100)の水谷久和社長は7日、国産小型ジェット旅客機「三菱リージョナルジェット(MRJ)」について、70席モデル(座...
フランスの航空機メーカーATR(トゥールーズ)のステファノ・ボルテリ最高経営責任者(CEO=写真)は15日都内で会見し、日本の地域航空市場にターボプロップ機を積...
日本航空(JAL)グループの北海道エアシステム(HAC、札幌市東区)は2020年にも、仏ATRのリージョナル機「ATR42―600」を導入する。ATRと確定済み2機、オ...
日本航空(JAL)グループの日本エアコミューター(JAC)は年内にも、仏ATRのリージョナル機「ATR72―600」を国内で初めて導入する。JACはこれまでに同「ATR...
経験豊富な欧エアバスの大型機「A350」でも初飛行から納入まで1年半、米ボーイングの中大型機「787」は、1年9カ月かかった。... 残り約半分を占めるボンバルディアは一回り大きな機体の開発にシフトし...
裾野を広げて産業基盤を強化するには、新造機の製造だけでなく既存機の補修・整備ビジネスにまで視野を広げる必要がある。 ... 新会社はANAグループや格安航空会社(LCC)を含む...
三菱航空機は記者会見で、エンブラエルの次世代機との徹底比較をして見せた。燃費性能や納期、70席機を同クラスのジェット機の中で唯一そろえる点などで、エンブラエル機よりも優れているという。... MRJの...
航空機の世界需要が拡大している。... MRJが参入するリージョナル機市場は33年までに2490機、1000億ドルを見込む。 ... リージョナル機市場では、カナダ・ボンバルディア、...
併せて米国での試験機を従来計画より1機増やして4機とする。... 人員を米国人100人、日本人50人の体制とする 航空機業界では新型機の開発は遅れる傾向にある。... 同様のリージョ...
米ボーイングは今後20年間の新造航空機の需要予測を昨年度見通し比4・2%上方修正し、2033年までに3万6770機とした。... 単通路機の新造需要は2万5680機で、全体需要の約70%...
同州ミシサガの本社工場では主に民間機や軍用機向けエンジン部品を製造している。 ... 主に地方路線を飛ぶ客席数50―90席クラスのリージョナル機や、企業・個人の所有するビジネス機など...
ただ2013年は前年比8機増の62機を引き渡しており、生産ラインの増強で、14年はこれより増える見通しだ。 ... ボンバルディアは世界3位の航空機メーカー。ビジネス機やリージョナル...
中国政府系の航空機メーカーは座席数90席以下の「リージョナル・ジェット」と座席数150席程度の「単通路機」の2機種を開発中。開発スケジュールは遅れ気味だが、リージョナル機は日本の三菱リージョナルジェッ...
米ボーイングは23日、今後20年間で北東アジア(日本、韓国、台湾)の新造民間航空機需要が1360機、2800億ドル(約28兆円)に達するとの見通しを発表した。... 機...
効率的に試験するため、飛行試験機5機のうち2機を気象や空域の空き具合など条件面が良い米国で飛ばす。... 「リージョナル機(座席数50―100席)でブラジル・エンブラエルと市場を二分す...
■新型で遅れ 航空機市場は主に座席数が100席以下のリージョナル機、同100―200席程度のナローボディー(狭胴)機、200席以上の広胴機に大別される。... 一方、...
