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記事検索結果
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総会後はナカニシ自動車産業リサーチ・代表アナリストの中西孝樹氏が「自動車産業の未来図―中堅・中小ものづくり経営の課題―」をテーマに約1時間20分講演した。中西氏は、米中貿易摩擦や中国の景気減速などを背...
私はこう見る 『産業の競争力目線』も必要 ナカニシ自動車産業リサーチ代表アナリスト・中西孝樹氏 ルールを守る会社から車を買うと...
ナカニシ自動車産業リサーチ(東京都港区)の中西孝樹代表アナリストは「独立系の電機メーカーは自動車業界での立ち位置が難しい。... 一方、中西氏は「トヨタ向けだけでなく、マツダやSUBA...
ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹代表アナリストは「中国ではグローバルメーカーが苦戦している。... 私はこう見る 提供する「価値」再定義必...
ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹代表アナリストは「日産は伝統的な車メーカーで最もEVの資産を持っており、切り札は全固体電池になる」と指摘する。... 中西代表は日産にとって「巻き返しは簡単ではない...
ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹代表アナリストは「規模が必要なEVで両社はアライアンスを活用して競争力を高めたいと考えており、欧州での協業がうまくいくかが最も重要」と、アンペアを再始動した連合の試...
ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹代表アナリストは、交渉がまとまらなければルノーの日産株放出も想定されたとし「内田社長は大仕事をされた。
ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹アナリストは新型EVについて「価格は1000万円程度になるとみており、その価格帯として妥当な顧客体験(UX)、技術を提供できている」と評価。
ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹代表アナリストがモデレーターとなり、経産省自動車戦略企画室の田邉室長、トヨタ調達本部の熊倉和生本部長、ルネサスエレクトロニクスの片岡健執行役員兼オートモーティブソリ...
ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹アナリストは「スバルのAWDは北米の降雪地域で高い評価を受けている」とした上で、「得意の北米では環境規制が強まりEV需要が高い。... 「(スバル車は...
ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹代表アナリストは「デリバリー、ユーザー認知が遅れており打撃が大きい」とみている。 ... しかし中西代表アナリストは「トヨタのEV領域での競争力に...
一方、ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹代表アナリストは「全てがMaaSに切り替わることはなく、車の価値は趣味化していく」と指摘する。 ... 中西代表アナリストは「その...
「レガシー化した(旧世代の)製品群が多い」(ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹アナリスト)という指摘があるものの、次世代技術の開発にも力を入れる方針だ。 &#...
ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹アナリストは「レガシー化した製品を多く抱え込んでいる」とした上で、「力を入れるライティング、エレクトロニクス、インテリアなどは今後成長が見込まれる有望な事業だけに、...
ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹代表は「既存の完成車メーカーは変化への対応が遅れ、テスラなど新興勢力が手がける飛躍的な商品の開発では後手に回る」と分析。
ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹アナリストは「車の付加価値の付け方に大きな変化が訪れる」と指摘する。 ... 中西アナリストは「25年頃までに各社の車両OSが出そろう」という。&...
