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高度道路交通システム(ITS)の普及を目指すITS Japan(東京都港区)。... 事故ゼロ・豊かな交通社会を目的に設立されたが「狭義のI...
日本自動車連盟(JAF)は自動車以外の多様なモビリティーの特徴や注意点を説明する特設ウェブサイト「いろいろなモビリティ これからのモビリティ社会と交通」を開設した。... 速度...
豊田通商など4社は21日、自動運転や、事故や渋滞のない交通社会実現に向けた技術を研究開発する組織「スマートモビリティインフラ技術研究組合」(東京都港区)を設立したと発表した。交通事故防...
NTTデータインクと傘下のNTTデータスペインは、スペインの建設大手フェロビアルと交通・社会分野のインフラ市場におけるデジタルビジネスの創出に向けた戦略的提携を結び、活動を始めた。
NTTデータ、ゼンリン、アルプスアルパインは11日、モビリティーデータを活用し、交通・社会課題解決に向けて協業すると発表した。... 今後、同実証で収集した情報をNTTデータが運営する交通環...
PRISMの活動引き継ぎ JTOWER、住友電気工業、日本信号、NECの4社は22日、第5世代通信(5G)基地局を搭載した交通信号機&#...
安全安心な交通社会実現に向け有意義な技術」と自動運転システムに期待するのは、近畿大学准教授の多田昌裕さん。
交通システム 情報組み合わせ最適制御 交差点での信号待ち。... 現在の交通制御は現状に即した有効な交通制御ができない箇所が存在し、一定以上の渋滞解消や安全性の確保...
ホンダは2050年に同社の車が関与する交通死者をゼロにする目標を掲げている。 安全な交通社会の構築に向け、人工知能(AI)などを活用し高いハードルに挑む方針だ。
また、JRTTのサスティナビリティーボンドは、資金の使途が環境改善効果のあるグリーン性と、社会的課題の解決につながるソーシャル性の双方を持つ債権。... 環境負荷低減や地域生活に必要不可欠な交通社会基...
コロナ禍で制約を強いられたと思うが、そのうっぷんをバネに、社会を大きく変えるという壮大な夢の実現にエネルギーをぶつけてほしい。 ... 【明るく前向きに 共和レザー・花井幹雄...
日産自動車は新潟大学、北里大学、相模女子大学と連携し、交通社会の多様性の実現に向けた研究を行う、バーチャル研究所「交通安全未来創造ラボ」をネットワーク上に創設した。まず社会問題となっている高齢ドライバ...
交通・電力など開発推進 ニチメン(現双日)時代は建機の輸入や輸出販売に長く携わった。... フィリピンは出張で何度か訪れたが「英語が話せることや女...
これから取り組む3枚目が、当社センシングネットワークを使って得たデータを用いてスマート工場や交通・社会インフラを高度化する“コトづくり”。
自動車の組立工場や交通、社会インフラなどでの利用を見込む。... 金融や証券、通信向けに24時間365日稼働し続ける無停止型のサーバーが強みだったが、18年からは製造業や社会インフラ向けのエッジサーバ...
03年イスタンブール支店長、11年中東・アフリカ統括事務所長(ドバイ)、16年交通・社会インフラ事業部長、17年医療インフラ推進室長、18年機械・医療インフラ副本部長兼企画業務室長。
自動運転車両の動きに対する不安などを解消し、安全安心な自動運転車両と手動運転車両が混在する交通社会を目指す。
全世界で3万人のオール小糸の総力を挙げ、近未来の交通社会や自動車産業で大きな役割を果たしたい。 ... 【ケーヒン・横田千年社長/好かれる会社に】 「良い...
