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経営ひと言/オークマ・家城淳社長「設備更新が重要」 (2024/8/22 機械・ロボット・航空機2)

日本の生産設備の保有期間の長さについて「考える必要がある」と話すのは、オークマ社長の家城淳さん。保有期間が10年以上のものが3分の2もある状況を憂う。

「エアコンは8割が稼働15年超で、修理部品の保有期間も過ぎているといわれる。

VCの株式保有期間は10年以内と設定することが多く、今後その期間内で株式上場を目指すハードルは一層高くなると予想される。

新NISAでは制度の恒久化に加えて年間の投資枠が最大360万円に拡大され、非課税保有期間が無期限化される。

償還までの期間が短いため、金利変動の影響を受けにくい。 購入時手数料は上限2・2%(税込み)、保有期間中に負担する費用の信託報酬は年率0・462%&#...

保有期間中の費用である信託報酬は上限1・9525%(年率・税込み)。

NISAは根拠法を制定して恒久化を求めるほか、複数の時限措置が並立する仕組みの一体化・簡素化や、取得後5年または20年とされている非課税保有期間の無期限化を求める。

こうした声を踏まえ、日証協は提言の中で制度の恒久化、非課税保有期間の無期限化、一般と積み立ての併用、非課税投資枠の拡大などを求めている。 日本の個人金融資産のうち、NISAなど税制優...

【広島】マツダは30日、国内の自動車向け情報通信サービス「コネクテッドサービス」で一部機能の無料利用期間を現行の初度登録後3年から、10年に延長すると発表した。自家用登録車の保有期間が直近10年で8―...

新サービスの導入で、車の保有期間中の付加価値向上を目指す。

一方、日産はガソリン車を含め年平均500万台の新車を売る実力があり、平均保有期間を5年とした場合の保有台数は2500万台に上るとし、「日産が好きだから買ってくださった方ばかりだ」と言い切る。 ...

一方で車の保有期間の長期化やMaaS(乗り物のサービス化)の進展など、市場の先細りに対する危機感は強い。... トヨタ車の保有台数は約2000万台あるが、新車販売後に販売店で掌握してい...

日本企業のためになっておらず修正が必要だ」 ―投資家の株式の保有期間が短くなっています。 「本来、株式は長期保有が基本。... 株式保有の性質が変化してい...

個別回答をみると、3カ月に1度という開示期間に関して、「四半期ごとの作業負担感はある。中長期目線での経営方針の説明は半期に1回でよい」(電機)、「装置産業の事業管理期間として四半期は短...

出資側の企業に求めているベンチャーの株式保有期間「5年以上」の制限も「3年以上」に緩和する方向だ。

車両と架装のデータを掛け合わせて、車両・架装の製造から購入、運行、点検、売却まで車の保有期間全体で適切なサービスを提供できるようにする。

100年経営の会 第10回通常総会 (2021/8/18 100年経営の会)

(次回は9月掲載) 株主第一主義 英米でも見直しの動き 先日長寿企業の経営のあり方についてレクチャーしたリトアニア・ルタ社との議論の中で、創...

KINTO(名古屋市西区)の小寺信也社長は「サブスクでは保有期間中はずっと顧客との関係がつながっている」と利点を挙げる。

また、委員からは銀行グループの投資専門会社が事業承継を目的に非上場会社の議決権を5年間保有できるルールを10年間に延長するべきだといった意見もあった。事業再生会社では10年間の保有期間が認められている...

長期化する日本の平均自動車保有期間について「もう少し短くなることで出てくる市場規模が期待できる。... 仮に保有期間を3年短縮した場合、新車需要は約125万台増、雇用は15万人増、税収は1兆1000億...

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