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JR東、昨年度のローカル線赤字16%増 (2024/11/4 生活インフラ・医療・くらし)

紀勢線の新宮―白浜間もほぼ同規模の29億3000万円だった。 ... 同区間の23年度の平均通過人員でも最少の20人だった。同区間を対象にJR西や地元自治体などによる「再構築協議会」...

【南大阪】堺市は南海バス(堺市堺区)と連携し、堺駅(同)や堺東駅(同)を含む堺中心部と、同美原区がある堺市東部を結ぶバスの導入に向けた実証実験を7日に始...

JR西、京阪神都市圏で運賃改定 来春に特定区間拡大 (2024/5/20 生活インフラ・医療・くらし)

現在の大阪付近の「電車特定区間」の範囲を拡大し、同区間の適用運賃を一本化する。... 一方で、現行の電車特定区間のうち大阪環状線内で適用している運賃を廃止。適用区間が拡大した後の電車特定区間の運賃を一...

JR東の気仙沼線BRT、自動運転レベル4認可 (2024/3/25 生活インフラ・医療・くらし)

認可区間はBRT専用道で片道約4・8キロメートル。... 同社は特定自動運行許可の申請準備を行い、同区間でレベル4での営業運転実現を目指す。

同区間では9月に実証実験し5G環境構築の有効性を確認した。

JR東、18ー19日に山手線渋谷駅を工事 線路・ホーム20cmUP (2023/11/9 生活インフラ・医療・くらし)

JR東日本は18―19日に山手線の一部区間の運転を停止し、渋谷駅の山手線の線路とホームの高さを最大20センチメートル持ち上げる工事を行う。... 18日に外回りの大崎―池袋区間、1...

南海電鉄、関空特急を増便 コロナ前水準にダイヤ改正 (2023/9/22 生活インフラ・医療・くらし2)

同区間の急行は運行本数は同じだが、8両編成で運転する列車を増やして輸送力を引き上げる。 多奈川線は平日が上下とも1日20本減の26本、土休日は同14本減の23本とする。

西九州新幹線、1日47本運行 JR九州がダイヤ設定 (2022/6/15 建設・生活・環境・エネルギー2)

1時間当たりでは朝夕の通勤時間帯に片道2本、日中は同1本を設定する。開業区間の武雄温泉―長崎(全5駅)のうち、途中で諫早駅のみ停車する最速型を7本、新大村駅にも停まる速達型を12本とす...

高齢者介護施設「相生の里」と医療機関「ピアウエストスクエア」の間、約500メートルの区間を走行させ、利用状況や問題点を検証する。 ... 同区間はバスや電車など公共交通機関も運行され...

産業春秋/サイクルトレイン (2021/12/21 総合1)

20年度の平均輸送人員が約600人の同区間で、需要喚起の効果は大きい。

ポルシェジャパン(東京都港区)は千葉県木更津市の市道125号線の一部区間の命名権契約を同市と結んだ。全長1キロメートルの同区間は「ポルシェ通り」の愛称が付けられた。... 同...

産業春秋/京阪神のきっぷ (2021/9/29 総合1)

さらに通常の運賃より割安に設定された「電車特定区間」という制度が加わる。 例えば東海道本線京都駅―三ノ宮駅は同区間に設定され、競合する私鉄路線の運賃との価格差も抑えられている。

IHI、印で特殊橋梁受注 高速鉄道用 (2021/2/24 機械・航空機1)

開通すると同区間の移動時間は約2時間となり、在来線特急を利用する場合と比べ3分の1に短縮される。

IHI、印で特殊橋梁受注 高速鉄道用 (2021/2/24 機械・航空機1)

開通すると同区間の移動時間は約2時間となり、在来線特急を利用する場合と比べ3分の1に短縮される。

球磨川沿いのホテル人吉温泉清流山水花あゆの里(同)。... 6日から国と共同で同補助金の説明会を県内7地域で開く。 ... 同区間は生活路線であるとともに、コンテナ列...

ANA、追加運休・減便 国内線48路線で計1742便 (2020/4/7 建設・生活・環境・エネルギー1)

同期間累計の運休・減便数は5629便となり、国内線事業計画に対して便数で26%減、生産量で38%減に相当。... このうち、札幌発着の3路線については、予約客への代替輸送手段確保が困難...

ヤマト運輸、ダブル連結トラックを九州まで運行 (2020/3/17 建設・生活・環境・エネルギー2)

ヤマト運輸は全長25メートルのダブル連結トラック「スーパーフルトレーラSF25=写真」による幹線輸送を、従来の関東―関西間から、九州まで運行区間を延伸した。... 今後、同区間での共同輸送を検...

同区間は東京電力福島第一原子力発電所の事故で9年間不通となっていた。同区間の復旧によって常磐線は全線再開となる。 ... 同区間は普通列車11往復、特急列車3往復が運転され、東京―浪...

羽田―新千歳の減便数はANAが1日当たり4―5往復、JALが同1―4往復。同区間では定期便として、ANAが1日当たり17往復、JALが同16往復運航している。

JR東、常磐線3月14日に全通 東日本大震災から復旧 (2020/1/21 建設・生活・環境・エネルギー1)

これにより常磐線が全線再開となり、震災後にBRT(バス高速輸送システム)や三陸鉄道への移管などを含め、東北で不通となっていた区間はすべて解消される。 同区間は帰還困難...

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