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記事検索結果
45件中、1ページ目 1〜20件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.006秒)
22年12月に施行された改正航空法に基づき、一等の操縦ライセンスを保有する者が第一種の認証を受けた機体を使用し、飛行の許可・承認を受けることで、レベル4飛行(有人地帯での補助者なし目視外飛行&...
同社や国土交通省航空局安全部のメンバーが、改正航空法の概要やレベル4飛行事例、許可申請手続きの要点、運航設計と実務の要点などを解説する。
日本UAS産業振興協議会(JUIDA)は、2022年12月に施行された改正航空法に基づき、国から、飛行ロボット(ドローン)の登録講習機関等監査実施団体に登録された。同航...
内閣府は2019年に防災基本計画を改正し、防災・減災のためのAI活用を促している。 ... 22年12月に改正航空法が施行され、レベル4の飛行が可能となった。
2022年12月に施行された改正航空法に基づき、有人地帯でのドローンの目視外飛行(レベル4飛行)が可能になった。同飛行の実施は、一等無人航空機操縦士の技能証明取得者が操縦することが条件...
2022年末の改正航空法の施行でドローンの物流用途などでの利用拡大が予想される中、将来的には操縦士の確保が課題になるとみられている。
5日に改正航空法が施行されたことで、ドローンの有人地帯の目視外飛行(レベル4飛行)が解禁されるとともに、国家資格制度が開始された。
JALECの安全運航の知見や航空機整備で培った技術力とプロドローンの機体開発力を持ち寄り、ドローン技術の発展を図る。製造・整備のほか、安全技術の向上や航空局認証取得などでも協力していく。 &#...
5日に施行された改正航空法について「飛行ロボット(ドローン)普及を加速する契機になる」と期待を示すのは、KDDIスマートドローン(東京都港区)社長の...
ただ5日の改正航空法施行で、有人地帯の目視外飛行が可能になれば、ドローンの飛行距離・範囲は広がる。... 現在同社は同システムの技術・知見を生かし、日本航空(JAL)と共同で、1人の操...
ガイド作成で参入後押し ドローンについては、「有人地帯における目視外飛行」(以下、「レベル4飛行」という)の実現にむ...
また今後は航空機や空飛ぶクルマも含めた一体的な「空モビリティ」を発展・強化するという方向性も示している。 NICTでは、10年ほど前から小型無人航空機(当時はまだドローンとい...
政府が有人地帯における補助者なし目視外飛行(レベル4)を実現する改正航空法を6月に施行するのを契機に、サービス市場は22年度以降に拡大していくと予測しており、さまざまな産業分野でドロー...
政府は2021年に成立した改正航空法に基づき、6月からドローン(飛行ロボット)の規制を一新する。難度の高い「有人地帯上空での補助者なし目視外飛行」を認める一方、100グラム以上の無人航...
目視外飛行の規制緩和を盛り込んだ改正航空法が22年末に施行されるのを機に、ドローン物流ビジネスの活性化が見込まれており、企業間競争に備える。
22年に改正航空法が施行され、都市部でも現地に操縦者を置かずにドローンを自律飛行させることが可能となる見込み。... ドローンが上空を飛び交う時代には、航空機の管制のように複数の機体の飛行状況を管理し...
改正航空法施行により、22年にも有人地帯での目視外飛行(レベル4)が解禁される見通し。
