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記事検索結果
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6月末で整備率約79%の新快速、関西国際空港や和歌山方面の快速は2023年度末に100%に高める。... 在来線は新製車両や既存の特急車両で岡山と山陰を結ぶ特急の一部の更新予定車両を除...
液晶画面・防犯カメラ設置 JR西日本は18日、在来線の兵庫・網干-滋賀・野洲間の新快速に3月18日のダイヤ改正時に投入する有料指定席「Aシート」を設けた新...
JR西日本は2024年3月までに、在来線「新快速」の全車両に防犯カメラを設置する。... 長谷川一明社長は「駅間の走行時間が長く、ご利用が多い新快速や快速から優先設置する...
大阪駅発の終電では、京都行き新快速が25分前倒しの0時発に、姫路行き新快速が20分前倒しの23時40分になる。
JR西日本の「新快速」が10月、運行開始から50周年の節目を迎えた。... 新快速“引退”後に岡山地区などで運行されていた117系車両は9月デビューの長距離特急「ウエストエクスプレス銀河」用に大幅改造...
例えばJR京都線では大阪駅発・京都駅行の新快速で終電時刻が25分繰り上がり0時発に、京都駅発・大阪駅行の普通は同16分繰り上がり23時58分となる。
JR東海と西日本は東海道・山陽新幹線で700系車両を最新のN700Aに置き換え、速達型「のぞみ」計70本で東海道新幹線区間(東京―新大阪)の所要時間が最大3分短縮する。... JR西は...
大阪・京橋―京都・七条間の途中駅をすべて通過する快速特急に乗るためだ。... JRの新快速の停車駅は京都、新大阪、大阪だけで、阪急京都線の特急も京都・大宮の次は大阪・十三まで停まらなかった。... J...
JR西日本は24日、2019年春から一部の在来線「新快速」運転区間で有料座席(イメージ)を導入すると発表した。
昼特きっぷに慣れ親しんだ人がイコカの新サービスを利用するかは未知数だ。... JRが「新快速」を走らせるなど速さを競う一方、価格競争も激しい。... 10月から始まるイコカの新サービスは乗車回数に応じ...
JR西日本は在来線「新快速」運転区間を念頭に、有料座席車導入の検討を始めた。... JR西の新快速は関西エリアの都市間移動に使われ、長距離の乗客も多い。... JR西の新快速は、福井県南部や滋賀県から...
私鉄の阪急や京阪は、昼間や休日向けに10回分の値段で12―14回乗れる回数券で対抗している▼JRと私鉄が並行する区間が多い関西は「新快速」などで速さを競うと同時に、価格競争も激しい。
JR西日本の新快速電車を使えば、どちらも30分以内で行ける。... 02年ごろに始まり、10年度下期は9月に日新化学研究所(工業用薬剤)、10月に新納電機(配電盤)、1...
