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明治維新では過激な思想を持つ下級武士が、第二次世界大戦後はホンダの本田宗一郎氏やソニーの盛田昭夫氏・井深大氏のような世の先を見通す“変わった人”が活躍し日本を支えた。
「日本を明治維新の呪縛から解放し、新しい可能性を探求する」を副題に据えた。明治維新以降、日本の近代化における発展のエンジンを担った東京大学と、東大とは違う役割を担うOISTの可能性を考察。
だが、明治維新後の日本では既に人材を重視し、相応の時間と費用をかけ人を育てる、現在で言う人的資本経営に近い手法を採用する企業が多々あった。
同様に明治維新や第2次世界大戦、リーマン・ショックを乗り越えてきた同社は「寿命が10年程度のアスファルト舗装と異なり、時代の揺らぎを自分のモノにしてきたので心技体がハーモナイズしている」とみる。
英国の著述家であるサミュエル・スマイルズがまとめた成功談集『自助論』を明治維新直後に翻訳した中村正直の『西国立志編』には「天は自らを助くる者を助く」という言葉が出てくる。
日本の産業全体に言えることだが、海外企業の買収を黒船、企業改革を明治維新に例えるなら、海外文化をまねて「鹿鳴館」をつくるのではなく、日本や日立が持つ根源的な良さを融合して世界で勝負すること、外国人や多...
私は米国、欧州の責任者も経験したが、例えば英国の現地責任者は、日本という国だけでなく明治維新を後押しした自国の動きなど、日本について実に良く勉強している。... 欧米に学んだ明治維新も、そうした意味で...
明治維新後わずか5年での開業は驚異的である。... 明治維新間もない時に、無からスタートして、鉄道技術を身に付けた先達に思いをはせて、現在の困難を凌駕(りょうが)できる術を模索する意義...
【A】「国葬令」があった第二次世界大戦前は皇族、朝鮮王族、明治維新の功労者、総理大臣や元帥の経験者などを対象に行われていました。
新型に乗った時に「これ、クラウンだね」という言葉が出たと明かしながら「日本の(江戸幕府の)歴史に重ね合わせれば、16代目は明治維新。クラウンで維新を起こす」と力を込める。
『世に棲む日日』 司馬遼太郎著 文部科学相・末松信介氏「歴史上人物に触れられる」 この本は長州藩の志士に焦...
尾崎明治維新により政治・経済の中心が東京に移り、衰退を見た大阪において、1878年、大阪経済の維持とさらなる発展を目指し、商工業者が大同団結したのが大阪商工会議所の始まり。
