パイオラックスは自動車関連部品での研究開発を効率化する。... 開発の迅速化で中国系完成車メーカーの需要も取り込む方針で「中国企業の開発や生産のスピードが早い。... パイオラックスは燃料系部品や駆動...

自動車の吸排気系や燃料系部品で培った熱交換技術を応用する。太陽熱でガス給湯器に供給する水を温め、燃料消費量の削減につなげる。... 同社はエンジンのガスを冷却する熱交換部品「EGRクーラー」などを手が...

供給先の自動車メーカーは電動化に本腰を入れ始め、開発の中心はエンジンや排気、燃料系部品から電池やモーターに移行している。... ホンダは燃料タンクなどを手がける連結子会社の八千代工業をインド企業に売却...

エンジン車向けの排気・燃料系部品を柱の一つとする同社。エンジンを搭載しないEVの普及で主力の排気・燃料系部品は減少し、2030年にも総売上高が300億―350億円ほど目減りすると予測。... 排気・燃...

【名古屋】フタバ産業は電動車の普及拡大に伴い、これまで得意としていた排気系・燃料系部品からボディーや足回り部品へ事業の軸足を移す。... これをボディー部品の拡大などで補う。 ...

生産量を増やして燃料タンク向け部品の需要を取り込む。 増産するのは「2K部品」と呼ばれる燃料の透過防止性能を高めた樹脂製のバルブ系部品。... 同社は電動車向け部品の開発を進める一方...

燃料系部品の品質費用の引き当てや、新型コロナウイルス感染拡大に伴う海外の工場停止、生産調整が響く。 ... 営業利益のマイナス要因は、燃料ポンプ関連製品の品質費用引き当てで1800億...

ケーヒンは、空気圧で燃料を気化してエンジンへ供給するキャブレターなど2輪向け燃料系部品で世界シェア5割を占める。... 2輪車に高い環境性能が求められ、燃料供給部品が従来のキャブレターから、より精密に...

自動車エンジン部品のピストンピン(写真)に採用され7月から量産を始める。... 顧客から部品を預かり、子会社の日本アイ・ティ・エフ(京都市南区)がコーティングを行って納...

現地の大手自動車部品メーカーのアストラオートパーツ(AOP)との合弁で、豊田合成が80%、AOPが20%を出資する。... 樹脂製燃料系部品などの軽量化部品も手がける予...

レイモン社は工業用ファスナーなどの自動車部品が主力。... 米フォード・モーターや独フォルクスワーゲン(VW)、仏ルノーなどの欧米系車メーカーと取引があり、16年度の売上高は約1440...

燃料系部品などの試験・評価を効率化するほか、燃料電池車(FCV)や電動車両など多様な動力源に対応した研究開発を進める。 ... 燃料ポンプモジュールや吸排気系のスロッ...

収益拡大に向け、燃料系部品をはじめとする成長戦略商品に注力。

群馬製作所(群馬県太田市)近郊の主要部品メーカー3社と連携し、まずシートなど15部品を対象に構築。20年以降に他の部品メーカーにも広げる。... まずシートやドアトリムを生産するしげる...

【前橋】群馬県は群馬県太田市の東毛産業技術センターで、富士重工業系部品メーカーのSRDホールディングス(SRDHD、群馬県太田市)と県内中小企業との技術マッチング会を開いた(写...

同工場で生産するホースクランプや金属ファスナー、燃料系部品などを倉庫内で自動で搬送できるシステムを導入する。... 日産自動車やホンダ、米ゼネラルモーターズなどに部品を供給する。... 米国では現地生...

熊本地震で熊本県のサプライヤーから素形材部品の供給が滞っているため休止を決めた。... 樹脂製の自動車内装部品や燃料系部品を製造する本社工場は設備の一部が転倒するなどし、現在稼働を停止中。... ●稼...

合志テック(熊本県合志市)2輪部品・4輪部品・汎用エンジン部品を製造する本社工場は稼働が止まっている。... 熊本地震で熊本県のサプライヤーから素形材部品の供給が滞っているため休止を決...

日系自動車部品メーカーがドイツに営業や開発の拠点を設置する動きが加速している。... 今後VWを中心とする欧州勢のほか米ビッグスリー、韓国の現代自動車、中国地場メーカーなどをターゲットに、燃料系部品や...

燃料系部品に使うポリアセタール樹脂についても、新車特有の車内の臭いの原因となるホルムアルデヒド放出量を従来の10分の1に減らした新グレードを開発した。