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三菱自動車は軽自動車の背高ワゴン「eKクロス」と同「eKクロススペース」に、先進の安全装備を充実したグレードをそれぞれ設定して発売した。... 2車種とともに、同社の軽「eKワゴン...
登録車並み機能搭載 日産自動車と三菱自動車は、約6年ぶりに全面改良したスーパーハイト(超背高)ワゴン型の軽自動車「ルークス」と「eKスペース」をそ...
三菱自動車は新型軽自動車の背高ワゴン「eKクロススペース=写真」と「eKスペース」を3月19日に発売する。... 後席の居住性を最大化するために、軽背高ワゴンでトップクラスの後席前後スライド幅...
「背高ワゴン市場は激戦区だ」と表情を引き締めるのは、三菱自動車最高執行責任者(COO)のアシュワニ・グプタさん。今年度に新型の背高ワゴンの軽自動車を市場投入する。
【「背高」を開拓】 トヨタ自動車が世界初の量産型ハイブリッド車(HV)「プリウス」を発売したのが1997年(平9)。... 軽市場の転換点となったのは...
クロスビーはワゴンとSUVのクロスオーバー車で新ジャンルを切り開く。... このほか、4輪車は軽背高ワゴン「スペーシア」のコンセプトモデルや市販車の新型「スイフトスポーツ」など計20台。
スズキは26日、背高ワゴンタイプの軽自動車「スペーシア」に、力強さを強調した新機種「スペーシアカスタムZ=写真」を追加、同日発売したと発表した。... スペーシアは「アルト」や「ワゴンR」と並...
室内空間を確保するため、100ボルトの高電圧リチウムイオン電池は荷室下に格納した。MGUはデンソー製、高電圧リチウムイオン電池とインバーターを内蔵したパワーパックは日立オートモティブシステムズ製を採用...
衝突時のクラッシュストローク(つぶれしろ)が先代モデルより短くなったが、高張力鋼板(ハイテン)だけでなく、より強度の高い超高張力鋼板(超ハイテン)の採用...
上田氏は「軽自動車の全幅やFF(前輪駆動)レイアウトを維持しながら全高を上げるには、重心高の抑制と操縦安定性の向上が必要だった」と話す。... 新型車の全高はヒット車種の背高ワゴン「タ...
全高1835ミリメートル、室内高1455ミリメートルとし、軽で最大の室内空間としたのが特徴。同社の背高ワゴン「タント」と比べると1割弱広い。 ... ルーフパネルの薄肉化や外板の樹脂...
スズキは先月、背高ワゴン「ワゴンR」を一部改良。... 全高185センチメートルと軽最大の室内高が特徴。... 富士重工業が6月20日に発売したスポーツワゴン「レヴォーグ」は、運転支援システム「アイサ...
【浜松】スズキは25日、減速エネルギー回生システムを発展させた簡易型ハイブリッド(HV)技術を背高ワゴン「ワゴンR」「同スティングレー」に搭載して発売した。JC08モードの燃費は、軽ワ...
日産自動車と三菱自動車が昨年6月に発売した背高ワゴン「デイズ」「eK」シリーズや、スズキが1月に発売した「ハスラー」の新車効果が全体を押し上げた。
