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首都高速湾岸線「有明」インターチェンジまで約2キロメートルで、高速道路網を利用した関東全域への配送拠点としても利用可能だ。
2025年1月にも鉄道や道路、電力などインフラ関連企業、自治体、損保会社にレンタル提供し、年間10社の利用を目指す。
国土交通省四国地方整備局が発注した「令和4―6年度 桑野道路下大野トンネル工事」における実証試験で有効性を確認した。
名古屋芸大と再生製品 フジプレコンはコンクリート二次製品メーカーとして、約40年にわたり道路用・鉄道用のオリジナル製品の企画、製造、販売を手がけてきた。... 道路事業では高速道路か...
高速道の通行止め短縮 総額約5兆5000億円を投じ、日本全国の老朽化した高速道路の更新を進める東日本高速道路、中日本高速道路、西日本高速道路のNEXCO3社と首都高速道路(東...
道路情報板などを手がける名古屋電機工業は、愛知県あま市の本社の食堂をリニューアルし、「AMA INNOVATION Hall(アマ・イノベーションホール)」としてオープ...
ナプラ(東京都葛飾区、関根順子社長)の「金属粒子」、礎電線(埼玉県吉川市、田中友則社長)の「エナメル線の製造方法」にそれぞれ100万円を、葛西章史氏の「除排雪判断支援シ...
道路を締め固める大型ローラーの需要拡大に対応すると同時に、現地生産による価格競争力向上につなげる。
同事業では災害時の危険性が高いとされる木造密集市街地の解消と建物の不燃化・耐震化、さらに道路の拡幅と公共施設の整備を実施。これにより延焼遮断帯を形成するほか、緊急輸送道路における災害時通行機能の確保に...
そのため自治体をはじめとする水道事業体では、評価されたデータを基に実際に道路を掘削して診断するなどしており、更新計画策定に1年を要する場合もあるという。
実験地域は周辺の道路事情などから既存の公共交通機関がない点が課題となっており、地域住民の移動手段を確保する。
今後も自治体などと協議を続け、付近の道路や埠頭(ふとう)用地を含めた一体開発の中身を固めていく。
管轄事務所からダムへの移動経路は道路の陥没や落石などにより安全状況が不明となる。
