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記事検索結果
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NTT先端集積デバイス研究所の田口博章主任研究員と三浦直樹主任研究員、東京大学の渡辺和誉特任研究員らは、貴金属や有害物質を含まない低環境負荷の電池と制御回路を開発した。... 制御...
ビークルエナジーは車載向け電池のセルからパックまで一貫した生産体制を構築し、電池制御システムも手がける。現在は京都府、茨城県、岐阜県の3カ所で電池を生産。... ビークルエナジーはEV向け電池の研究開...
三菱自の車載リチウムイオン電池に関する技術と、ミライラボの省エネルギー技術などを生かす。... 開発するのは電動車の使用済み電池やリサイクルスチールを使用し、外部給電を必要とせず太陽光発電を活用した自...
パワーエックスは自然エネルギーの普及拡大に不可欠な蓄電池分野で、独自の電池制御技術や蓄電池製造技術などを持ち、日本最大級の蓄電池工場を岡山県に設立することを計画している。
開発や生産のリードタイム短縮などをフットワークを軽くして実行しなければ、今後の需要に対応できない」 ―電池事業との相乗効果は。 ... 電池容量...
EV本格展開の先兵となるbZ4Xでトヨタがこだわったのが、長年の蓄積を持つ電池技術と、車両の一体制御によるエネルギーの効率利用だ。 ... 電池の挙動を細かく制御して劣化を...
汎用品が使われやすい空撮用ドローン向けの電池ではなく、高い電池制御技術と品質管理技術を生かし、アプリケーション(応用ソフト)の性能を最大限に引き出す電池パックと専用充電器で差別化を図ろ...
電池制御システム、モジュール開発なども進め、2030年にエネルギー密度1000ワット時/キログラム(セル単位)の達成を狙う。
電気自動車(EV)の電池制御、先進運転支援システムや自動運転関連、情報通信系などまったく新しい案件の伸びが著しい。... 海外拠点を開設する案はもちろんだが、外国人技術者に日本で働いて...
新開発のブラシレスDC(直流)モーター式燃料ポンプや制御ユニットを搭載。... 愛三工業は燃料ポンプなどが主力だが、車両の電動化を見据えてモーターや電池周辺の製品などの開発を進めている...
EV開発では現地IT大手のニューソフトと提携し、EV用電池制御や車両データ管理などのシステムを共同開発する。... 両社はインドで今後、充電ステーションの整備や販売網のサービス技術者の教育、使用済み電...
パナソニックは6日、国内向けノートパソコン用電池パックに発火事故が発生したため、無償交換すると発表した。... 同パックに使う円筒形電池セルは、住之江工場(大阪市住之江区)で生産した。...
一方で、電池性能や充電インフラなどEV普及への壁もまだ高い。... 9月には現地IT大手とEV用の電池制御技術などで提携して、現地での開発体制を強化した。... 米ゼネラル・モーターズ(GM&...
電池制御システムを愛媛県と共同開発し、モーターやリチウムイオン電池などを搭載した独自のパワーコントロールユニット(PCU)を完成させた。
独ボッシュエンジニアリングは、空港荷物けん引車やフォークリフトなどの高速走行しない特殊車向けに燃料電池(FC)制御ユニットを開発し、日本での提案を始めた。... 顧客が利用する燃料電池...
日立オートモティブシステムズ(AMS)日産自動車が8月に中国で販売を始めた新型「ムラーノ ハイブリッド」向けに高出力リチウムイオン電池パックの納入を始めた。日立ビークルエナジー...
パワーコントロールユニット(PCU)に愛媛県と共同開発した電池制御システムを搭載し、リチウムイオン電池やインバーターなどの主要機器には日本製を採用して品質と信頼性を高めた。
円筒型電池セルで構成する電池モジュールと、電池制御システムを筐(きょう)体に収納したもの。 電池セルは日立ビークルエナジーが製造し、電池パックの組み立ては日立AMSア...
