- トップ
- 検索結果
記事検索結果
77件中、1ページ目 1〜20件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.002秒)
炭素繊維強化プラスチック(CFRP)やガラス繊維強化プラスチック(GFRP)を使った製品・技術が勢ぞろいし、多くの来場者が詰めかけた。... 三星工業の風間竜也複合材料...
【三菱電機/複合材を高速・高品質に切断】 三菱電機は炭素繊維強化プラスチック(CFRP)やガラス繊維強化プラスチック(GFRP&...
ガラス繊維強化プラスチック(GFRP)を活用し、背もたれが固定され座面と一体成形になっている「フルバケットシート」で、通常はレース車両やスポーツ走行に使用される。
硬化速度が遅いため、ガラス繊維強化プラスチック(GFRP)など繊維へ含浸させることも可能と考えている。
三菱化工機はガラス繊維強化プラスチック(GFRP)製品事業に参入する。三菱マテリアルテクノ(東京都台東区)から、GFRP製品の製造・販売を手がける東総(秋田市&...
風車ブレードの素材には、ガラス繊維強化プラスチック(GFRP)や炭素繊維強化プラスチック(CFRP)が用いられる。... 廃棄となったGFRP製ブレードを加工し、セメン...
縦桁はガラス繊維強化プラスチック(GFRP)、横桁にはガラス繊維と炭素繊維を混合したハイブリッドのFRP素材を採用する。
タンクの軽量化では、軽量複合材料であるガラス繊維強化プラスチック(GFRP)や炭素繊維強化プラスチック(CFRP)と、超軽量かつ断熱性に優れたコア材で構成した「サンドイ...
ブレードと呼ばれる風車の羽根は従来、ガラス繊維強化プラスチック(GFRP)製が多かった。
GFRP製支持柱の管は、ガラス繊維を特殊な角度で巻き付けるフィラメントワインディング法で製作することで強度を向上。... GFRPは耐食性に優れているため、錆による劣化の懸念がなく長期間の使用が可能。...
リアムウィンドによると、風車のブレードなどはガラス繊維強化プラスチック(GFRP)を使うことが多いが、CFRPにすることで軽量化を図れるという。
東レは3日、ガラス繊維強化PPS樹脂(PPS―GFRP)のリサイクル後にも、バージン材の初期性能を維持させる技術を開発したと発表した。... PPS樹脂は、90%以上がガラス繊...
宮城化成は、難燃性と透明性に優れたガラス繊維強化プラスチック(GFRP)製品「エクスビュー」を産総研と共同で開発し、2015年に市場投入した。
一方、大泰化工は塗料やガラス繊維強化プラスチック(GFRP)用着色関連材料、GFRPを使った防水工法などを手がけている。 ... うち10億円をGFRP用着色関連材料...
部品を軽量化できるが生産性や金型の寿命に課題があったガラス繊維強化プラスチック(GFRP)などに実用化を目指す。 ... GFRPは高強度で部品を軽量化でき、吸気管な...
名古屋大学の野呂篤史講師は、日本ゼオンと共同開発したゴム材料の耐衝撃性がガラス繊維強化プラスチック(GFRP)に匹敵することを証明した。... GFRPは同3・6倍のため、G...
従来の湿式FW成形より耐熱性・靱(じん)性が高く、樹脂量・繊維含有量が均一で、高品質な炭素繊維強化プラスチック(CFRP)やガラス繊維強化プラスチック(GFRP...
風の向きや強さに応じて回転・伸縮できるガラス繊維強化プラスチック(GFRP)製の帆を搭載。
