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全日本空輸はボーイング787を23日から国内線定期便の羽田―伊丹、羽田―山口宇部線に3月1日から羽田―松山線に投入する。

NADCAPは米ボーイングや欧州エアバス、英ロールス・ロイスなど、航空機・エンジンメーカーが参画する審査機関「PRI」が定めた認証システム。

―最新鋭の米ボーイングの中型旅客機「787」を昨年導入しました。... これから退役するボーイング767と順次入れ替えていくので、国内線に続々と787が登場する。

地元では年内に国産旅客機「三菱リージョナルジェット」(MRJ)の初飛行も控え、歓迎ムードが高まっている▼当地は、米ボーイングの中型旅客機「787」の機体製造で世界全体の約35%...

日本航空(JAL)と小学館は3月にJALが国際線に就航させるボーイング787の全クラスの個人画面で、漫画の電子書籍を見られる「スカイ・マンガ」を導入する。

こうした取り組みが評価され、ボーイング787関係で継ぎ手やブレーキペダルの受注生産を開始。

米ボーイングの中型旅客機「787」の前部胴体を生産する川崎重工業は専用工場を建設済みで、増産計画に合わせて設備を導入する。

競争にも巻き込まれない」 ―航空機関連では米ボーイングの中型旅客機「787」が就航し、部材の量産に移行します。

また航空機関連事業では米ボーイングの旅客機『777』『787』の受注残が積み上がっており、部材の増産要請を受ける可能性もある」 ―エネルギー関連の需要が伸びています。 ...

私が社長時代に買うと表明した最新鋭のボーイング787型機をいよいよ本格的に投入する。

航空機産業は米ボーイングの中型旅客機「787」の11月就航に沸いた。... ボーイングは787の製造レートを現在の月産約3機から2013年に同10機に増やす計画。

全日本空輸(ANA)がローンチカスタマー(新型機開発の後ろ盾になる顧客)として発注した米ボーイングの中型旅客機「787」は、世界に先駆け、11月1日に羽田―岡山、羽田―...

米ボーイングは中部空港を拠点に米国の航空機組立工場へ部品を輸送している。

米ボーイングの生産スケジュールが遅れていることが理由。... 今後もボーイングに対し、787の早期の提供を実現するよう交渉を続けるとしている。 ... 1月21日からのボーイング787投入は変...

米ボーイングは最新鋭中型機「787」向け部品を日本から米国に空輸している。海上輸送がメーンの航空機分野で空輸を採用する意義をボーイング・ジャパンコミュニケーションディレクターのロバート・ヘンダーソンさ...

米ボーイングの中型旅客機「787」の増産にも備える。 ... ボーイングの中型機「777」や「737」向け大型部品の新規受注にもつなげる。

日本の航空機産業は米ボーイングの新型旅客機「787」や三菱航空機(名古屋市港区)の新型機「ミツビシ・リージョナル・ジェット(MRJ)」などで今後、生産量が増加するため人...

97年には米ボーイング社の認定工場になり、航空機部品メーカーとしての足場を固めていった。

ボーイング・ジャパンのマイケル・デントン社長を招き、中型旅客機「787」や事業戦略などを紹介する。

川崎重工業は30日、米ボーイングの大型旅客機「777」シリーズの1000号機用の前部胴体パネル(写真)を名古屋第一工場(愛知県弥富市)から出荷したと発表した。

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