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ボーイング777型機に搭載しているPW4000エンジンシリーズの高額な整備をP&Wに一括委託するもので、ANAでは年間20億円のコスト削減を見込んでいる。ANAはPW4000エンジンシリーズを...
ボーイングは13年までに月産10機に増やすため、同1Bは同20機分が必要になる。... ボーイングは将来的に月産2機にする方針で、同2Bは同8基が必要。... ボーイングは787の初号機を11年7―9...
施設以外の納入先では、米ボーイングや欧エアバスの航空機の手荷物入れ(写真)が目を引く。... 最近ではボーイングの次世代中型旅客機「787」にも採用が決定した。
米ボーイングは大型旅客機「747―8フレイター(貨物機型)」の試験飛行に5機目のテスト機を導入した。ボーイングが納入前の全機に実施する通常テストを2時間30分、エンジニアリング関連のテ...
航空宇宙事業の11年3月期は米ボーイング向け生産や「MRJ」が加わり、受注高6400億円(同47%増)、売上高4600億円(同8%減)になる見込み。
英国政府と英BAEシステムズ、ボーイング・ジャパン(東京都千代田区)は2日、防衛省が年内に決める次期主力戦闘機(FX)の選定に向けて主力機の説明会をそれぞれ都内で開いた...
米ボーイングは中国政府から小型ジェット旅客機「737」と大型旅客機「777」を合わせて200機受注した。... ボーイングは中国が必要とする新造機を今後20年で4330機、4800億ドル(39...
日本の航空機産業各社は、米ボーイングや仏エアバスからの受注に際し、従来は技術力が受注決定の重要な要素だったが、近年は高付加価値でない部分でメキシコや中国勢とのコスト競争にさらされるようになっている。
三菱重工業や川崎重工業は米ボーイングの次世代中型旅客機「787」の増産に合わせて追加投資するほか、三井造船は新たに立ち上げるリチウムイオン二次電池関連に投資する。... 両社はボーイング787の開発計...
これを前提にして統合後のシナリオを徹底して議論している」 ―航空機用エンジンは米ボーイングの次世代中型旅客機「787」向け需要拡大が見込めます。
航空機は2011年に米ボーイングが開発中の次世代中型旅客機「787」の量産が本格化する見込み。... (編集委員・安久井健市) 航空機事業はボーイングの787の開発が...
これが90の水準まで戻ると日本の造船業も受注競争で勝負できる」 ―米ボーイングの次世代中型旅客機「787」が11年にいよいよ量産に入ります。 ... (テス...
また2011年初には需要が高まると見られていた航空機関連向けは、米ボーイングの次世代旅客機「787」の初号機引き渡しの再延期が悪影響を与えそう。
