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販売価格を抑える場合も、協力会社に単に値下げ要求するのではなく、現場に足を運び、一緒に工夫することで東レや販売先、協力会社の皆が満足できる落としどころを探すことが重要だと思います。

【東 京】1月の東京地区は合板5品目が値下がりし、値上がりした品目はなかった。 国産針葉樹合板は合板メーカーが1月中旬に価格の微調整を行った影響で値を下げ、「輸入合板もその動きに連動す...

都道府県別では値下げが21道府県と値上げの9都県を上回った。

昨今の円高で、ユーロ圏の顧客から製品の値下げを要求されることも。その時は「当社は決して値下げをしません」ときっぱり。

1月に入って荷動きが悪くなり、流通が需要家の厳しい値下げ要求に応じた。... 高炉と自動車メーカーの鋼板交渉が値下げで合意するなど、市場環境の弱さも災いした。... 自動車鋼板並みのトン5000円の値...

大手アルミ2次合金メーカーとダイカストメーカー、自動車部品メーカーなど需要家との間で行われていた1月積みの値決め交渉(単月積み、後決め)はキログラム当たり2円ほどの値下げで決着した。国...

自動車鋼板交渉がトン5000円の値下げで大筋合意したことも影響した。

都道府県別では値下げが31都道府県におよび、値上げは6府県、横ばいは10県のみだった。

原材料の下落に加え、高炉と自動車メーカーの鋼板交渉が値下げで合意するなど市場の環境が弱く、市況も弱気配で推移している。... 鉄鉱石や原料炭などの原材料が下落傾向にあるうえ、自動車鋼板交渉がトン500...

100ミリメートル以上の広幅サイズで競合する切り板類が、東京製鉄の11年11、12月の計トン1万円値下げ以降、弱基調が続いており、反発機運に水を差している。

メーカーの生産能力は過剰で、小売りの安値販売も度を超え、消費者もその値下げを当たり前と享受する循環。

自動車メーカーと高炉の価格交渉が、トン5000円の値下げで大筋合意し、流通では今後の高炉材の動きを懸念する声もある。

減益の理由としては「円高で取引先の業績が悪化したことによる販売・受注量の減少」(34・7%)が最も多く、「取引先からの値下げ要請」(17・5%)が続いた...

都道府県別では値上げが11府県、値下げが19都道県、横ばいが17府県だった。

値下げは2008年4月(下げ率は同1・51%)以来、約4年ぶり。標準家庭(1カ月の使用量が32立方メートル)で月88円の値下げとなる。... 値下げ原資は年11...

メーカーの2011年10月値上げは立ち消えとなり、原材料の下落で需要家の値下げ圧力が増している。

東京地区の鉄スクラップ相場が続落した。東京製鉄が宇都宮工場の買値(炉前価格)を前週末に500円引き下げ、H2相当をトン当たり3万500円に改定。他の電炉も追従し、30日までに500―1...

「通常操業に戻る4月以降は効率化がさらに進むうえ(品薄感から)HDD価格が上昇し、納入先メーカーからの値下げ圧力も落ち着いた。

ニンテンドー3DSなどのハードウエア値下げの影響や円高が収益に響いた。

一部流通では市況水準を下回る取引も見られるが、値下げを拒むメーカーによって大幅下落が回避されている格好だ。

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