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日本飛行機(横浜市金沢区、鈴木伸一社長、045・773・5100)は、米ボーイングに対し、次世代中型旅客機「787」用部材の生産業務の受注に向けて活動を始めた。... 鈴木社長はこのほ...

昨年末、次世代新型旅客機「ボーイング787」が試験飛行を開始し「機体、エンジン関連の在庫は多少動きが出てきた」と明るい兆しもある。

米ボーイングの「787」や三菱航空機の「ミツビシ・リージョナル・ジェット(MRJ)」など、新型機の開発が順調に進んでいるためだ。

資格の対象機種は米ボーイング「767」。

「トヨタ自動車やボーイングなどのニーズに応える品質が見込める」と自信ありげ。

米ボーイングは、次世代中型旅客機「787ドリームライナー」の3号機目の飛行試験を行った。

60年代には「ボーイングB52H」が、62年に航続距離1万9260キロメートルに達し、航続距離5ケタ時代が到来している。

米ボーイング、欧エアバスという2大航空機メーカーをはじめ機体メーカーとの関係を構築し、平畑マネージャは「要求精度や工作機械として何が必要かを、勉強しつつ提案してきた」と振り返る。

全日本空輸(ANA)は次世代旅客機、米ボーイングの787(B787)の導入を控え、整備士の訓練体制を強化する。... B787整備士養成訓練の1期生として2月から米ボー...

「米ボーイングの次世代旅客機『787』が昨年末に初試験飛行に成功、雰囲気も変わった。

米ボーイングの次期主力中型旅客機「787」の主翼向けに顧客から専用ドリル開発を打診された時を、OSGの滝川義寛チーフエンジニア(CE)はこう振り返る。

近畿経済産業局などは18日、航空機産業への参入を目指す中小企業を支援するため3月1―5日に米シアトルへ視察団を派遣し、米ボーイングなど航空機関連メーカーとビジネス交流を行うと発表した。

米ボーイングは次世代中型旅客機「787」の大型主要部位を輸送する「747ドリームリフター」の最終号機の運航を始めた。... 現在、ボーイングはシアトルで787の飛行試験を行っている。

米国も今回の宇宙政策の方針転換で新たにボーイングやULAなどの民間企業と契約し、民間のロケットや宇宙技術を活用する。

【ボーイングと協力】 宇宙航空研究開発機構(JAXA)は、旅客機に搭載できる乱気流検知システム「ドップラーライダー」の開発に取り組んでいる。... また10年2月には米ボーイン...

米ボーイングは次世代中型旅客機「787ドリームライナー」の客室内部(写真)を初めて披露した。

同工場では主に米ボーイング「777」向けのブロッカードアやエンジンを覆うナセルの周辺部品を生産する。... ボーイング787や三菱航空機からの受注も期待しており、ベトナム工場の品質管理体制の構築を急ぎ...

米ボーイングの新型機「787」量産や国産旅客機「ミツビシ・リージョナル・ジェット(MRJ)」の開発に伴い、日本の航空機関連産業がやや活況になってきた。

ホームステイ先はボーイングの社員宅で、近所の住民もボーイングの関係者ばかりだった。

米ボーイングと宇宙航空研究開発機構(JAXA)は3日、旅客機に搭載できる乱気流検知システム「ドップラーライダー」の共同研究契約を結んだと発表した。... ボーイングは自社の機体の仕様な...

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