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シート大手のテイ・エステックは11年3月期に営業利益で前期比8割増を見込む。

【テイ・エステック社長/古明池利雄氏】 ―中国事業が2010年3月期連結の営業損益の黒字確保を支えます。

北米受注の大幅減少ではケーヒンやテイ・エステックが要員削減を実施。... テイ・エステック、エイチワンなどは10―11年度に中国の生産体制増強を視野に入れる。... テイ・エステックはトリムカバーを世...

テイ・エステックは11年度にも中国工場が手がける4輪車向け本革トリムカバーの増産体制を整える。

テイ・エステックは2011年度にも中国・浙江省の2工場で手がける4輪車向け本革トリムカバーの増産体制を整える。... テイ・エステックはホンダが中国工場で手がける4輪車向けシートの96%を供給...

テイ・エステックは英国工場(スウィンドン)を欧州大手メーカー向け営業拠点として活用する。... テイ・エステックの英工場、テイエステックユーケーの4輪車向けシートの最大生産能力は年間2...

ケーヒン、テイ・エステック、日信工業などの主要メーカーは、09年4―9月期決算発表時点までに10年3月期の収益見通しを上方修正した。... ケーヒンやテイ・エステックなどは営業利益のほとんどをアジアで...

ホンダ系もケーヒンやテイ・エステックなどの09年4―9月期連結営業利益が、7月公表時の赤字から黒字に転換。

【テイ・エステック/前突安全シート】 テイ・エステックの「前突安全シート=写真」は前面衝突時に乗員のシートへの拘束力を高め負荷を減らし、傷害を低減する。

テイ・エステックはホンダ向け自動車シートの重量と生産コストの2020年目標をそれぞれ09年比20%減に設定することを決めた。... テイ・エステックは15年をめどに重量と生産コストをそれぞれ0...

テイ・エステックはシートフレームの高機能化や汎用化を進め、既存車種ハイブリッド化の設計変更に対応する。 ... テイ・エステックは衝突時にシートが従来以上に衝撃を吸収でき乗員を保護する構造を開...

テイ・エステックは北米向けシートフレーム部品の内製率を70%から90%に引き上げる考え。... テイ・エステックは生産コスト低減のため、シートフレーム部品の内製化率を2―3年後にアップ...

「事業拠点が世界に広がるなか従業員のつながりを保つとなればフィロソフィー(哲学)が重要になる」と、企業の精神的支柱を模索するのはテイ・エステック社長の古明地利雄さん。

テイ・エステックはシートの標準化を加速する。... テイ・エステックはホンダの4輪車向けシートの70%以上を供給している。... テイ・エステックは10年2月の国内発売が決まったホンダのスポー...

デンソー、豊田自動織機、アイシン精機、トヨタ紡織、豊田合成、愛三工業、大豊工業、中央発条、東海理化、東海ゴム工業、今仙電機製作所、フタバ産業、大同メタル工業、武蔵精密工業、愛知機械工業、シロキ工業、尾...

「円安バブルで輸出依存度が高まってしまっていたことを反省しなければ」と自戒するのはテイ・エステック社長の古明地利雄さん。

テイ・エステック(TSテック)は09―2010年に予定していた埼玉県行田市とインドの新工場計画を延期する。

エイチワンやテイ・エステックの北米の利益率が08年3月期に1%を下回るなど、地域によっては極端に収益性が悪いのも現実だ。

テイ・エステックは2010年をめどに開発中の次世代シートで、車が後方から衝突された際に首への衝撃を和らげるアクティブヘッドレストの安全性能をさらに高める。

テイ・エステック(TSテック)は北米でシートフレームを全量内製する。

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