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記事検索結果
502件中、12ページ目 221〜240件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.009秒)
有人地帯における目視外飛行(レベル4)で、KDDIの運航管理システムとJALが持つ航空安全技術や知見を組み合わせ、機体同士が衝突を避けて安全に飛行できるようにする。... 22年に予定...
(編集委員・嶋田歩) マレーシアで行ったのはレベル4に相当する有人地帯上空の目視外飛行実験で、2020年12月に開始した。
中国の完成車メーカーなどと共同で、特定条件下で運転を完全に自動化する「レベル4」に対応したEVを2024年までに中国で発売する。... 日産自動車はEVの4輪を緻密に制御する技術などで操縦性能を高め「...
警察庁は、限定した地域で使用するため特定条件下で運転を完全自動化する「レベル4」の自動運転車への許可制度創設を22年度中に行う方針を固めており、22年は“配送ロボット元年”となりそうだ。
過去の大規模障害時は復旧までに4―18時間かかったが、21年3月末時点で1時間未満に短縮できることを確認した。... KDDIは開発中の運用自動化技術を車の自動運転になぞらえ、一部の判断を自動化し、運...
【シリコンバレー=時事】米半導体大手インテルは、中国自動車大手の浙江吉利控股集団と「レベル4」と呼ばれる高度な自動運転を実現する電気自動車(EV)を共同開発すると公表した。.....
「レベル4」と呼ばれ、過疎化で公共交通機関が減少する地方での高齢者らの移動手段として期待されており、政府は22年度ごろのサービス実現を掲げている。既に福井県永平寺町でレベル3の運行が開始され、レベル4...
有人地帯で目視外飛行する「レベル4」の解禁などの法整備が進めばドローンの社会実装が増えると見て、用途拡大で需要増に対応する考えだ。 ... レベル4の解禁に向けて発信装置の...
「(有人地帯を目視外飛行する)レベル4で死亡者が出ればドローン産業はしぼんでしまう」と安全対策を徹底する必要があると気を引き締める。
2022年にも有人地帯における飛行ロボット(ドローン)の目視外飛行(レベル4)が解禁されるのを前に、通信各社が取り組みを活発化している。... これまではWi―Fi&#...
国が掲げる「レベル4(有人地帯での補助者の配置がない目視外飛行)」の実現に向け、事業者、大学などと一体となった試みが続く。... 同県新産業振興室は「レベル4に向けて事業者とともに課題...
改正航空法施行により、22年にも有人地帯での目視外飛行(レベル4)が解禁される見通し。... 22年度に第4世代通信(4G)、23年度に5Gに対応する機体を実用化する計...
規制緩和で法整備が進む、有人地帯上空の目視外飛行「レベル4」を見据え、エアロダインジャパン(東京都渋谷区)と連携して国産ドローン機体の連続飛行試験を行ってきた。レベル4環境下の飛行実現...
2022年度の改正航空法施行により有人地帯での補助者なし目視外飛行(レベル4)が解禁される見通し。
タイムラインは5段階あり、噴火したが降灰していないレベル1は早期の帰宅を推奨し、降灰が開始したレベル2でビル設備の降灰、停電対策を準備する。停電で非常用発電機が稼働したレベル3は、空調機フィルターのメ...
JALは飛行ロボット(ドローン)を使った物流や「空飛ぶクルマ」の実用化を目指し、21年4月に「エアモビリティ創造部」を発足。... 国土交通省は22年後半にも改正航空法を施行し、有人地...
19年に道路運送車両法を改正し、20年にはレベル3と4の自動運転の基準を設けた。... レベル4に向けても議論を進めている」と説明する。... これには実質的にエリア限定の完全自動運転(レベル...
