スズキは船外機の世界累計生産300万台を達成した。1965年4月に5・5馬力の小型船外機「D55型」の生産を開始して以来、49年3カ月で到達した。... 40―300馬力の中・大型機を豊川工場、2―4...

中型機「787」で10機以上を確定受注したほか、大型機「777」では開発中の新モデルを含めて60機以上を受注。エアバスは初日に開発を発表した新しい中型機「A330neo(ネオ)」で10...

民間航空機の世界的な需要拡大を背景に、航空宇宙産業への注目が高まっている。... 「今後は(航空機産業でも)製造の自動化が進む。... 足元の仕事量は同社も関わる米ボーイングの中型機「...

米ボーイングは、中型機「787」の2機種目である「787―9」の納入を始めた。... 初号機はニュージーランド航空に引き渡した。同機種は航空会社26社から409機を受注、787全体の40%を占...

ドライバーストは既に大型機・中型機を発売しシリーズ化している。 粉砕室や対向気流形状を工夫し、粉砕能力が従来機に比べ40%向上した。

購入台数は前年実績と大きく変わらないものの、排ガス規制の対象が中型機から小型機に移行するため、金額では前年実績を下回る見通し。 ... 同社は国内最大手の建機レンタル会社。国内建機需...

【安定供給図る】 供給先である米ボーイングが787型機の組み立て機数を月産10機から16年には同12機に引き上げることに対応し、安定供給を図る。... 一方、帝人グループの東邦テナッ...

コマツはバッテリー式フォークリフトで小型機市場を開拓する。... 保有台数で100台以上の大手ユーザーを中心に開拓し、新型車を訴求していく」 ―中型機は油圧駆動式フォークリフト「FH...

JALは13年、A350を31機発注、さらに25機の購入オプションを付ける契約を締結した。... 現在は月2機の生産ペースを段階的に引き上げ、15年末に月5機とする計画。... A350は米ボーイング...

日本航空機開発協会(JDAC)によると、13年末時点で日本の航空会社が保有する民間機(100席以上)は483機。... 12年には中型機「A330」も6機導入することを...

最近では子会社の東邦テナックスが仏エアバスの最新鋭中型機向けに炭素繊維強化熱可塑性樹脂積層板の搭載が決定。

東邦テナックス(東京都千代田区、03・3506・6800)は22日、仏エアバスの最新鋭中型機「A350XWB(エクストラ・ワイド・ボディ)」向けに炭素繊維強化熱可塑性樹...

KYBは2016年度に中国建機メーカー向けの油圧機器の売上高を13年度比3・5倍の140億円に伸ばす目標を設定した。新規顧客となる現地大手に中型油圧ショベル用走行モーターを拡販するほか、既存取引先の中...

三井住友信託銀行はシンガポールの航空機リース大手であるBOCアビエーション(BOCA)がスペインのイベリア航空向けにリース供給するエアバス製中型旅客機「A330―300」2機の資金調達...

このうち自社保有機として30機を約1500億円を投じて調達し、現在の5機から35機に増やす。... 自社保有として調達する航空機は米ボーイング「737」や欧エアバス「A320」などの中型機。新造機と中...

名古屋の工場はMRJや中型機「787」の部材、ロケットなどに専念する一方、広島製作所の稼働率向上も狙ったとみられる。... ドメイン制の下で、航空機関連も民間機は「交通・輸送」、防衛省向けは「防衛・宇...

ANAは過去最大となる70機を一括発注し、大型機では米ボーイング「777―9X」「777―300ER」、中型機では「787―9」の購入を決定した。... 【15年先見据えて】 ANA...

ANAホールディングス(HD)は27日、2016年度から12年間に次期主力大型機となるボーイング「777―9X」をはじめ、エアバスの小型機を含む5機種・70機を新規導入すると発表した。...

神戸製鋼所は27日、欧エアバスの次世代中型機「A350XWB」向けにチタン大型鍛造品を受注したと発表した。... 世界最大級の5万トンプレス機を持ち、13年4月に操業を始めていた。

【名古屋】米ボーイングは10月までに、中型機「787」の大型構造物を空輸する専用貨物機「ドリームリフター=写真」を改修し、船で輸送している小物部品の一部を空輸に切り替える。全4機のうちすでに1...