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記事検索結果
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充電時間は100ボルトの鉛電池で6―8時間、100ボルトのリチウムイオン電池で4―6時間。1回の充電で、80キロ―120キロメートル走行できる。
世界各地の拠点を活用し、24時間体制で大規模ソフトウエア開発を行えるようにする。 ... 例えば暖房で電力を多く使う冬期や、バッテリーを冷却しにくい夏場などを想定し、電気自動車...
高電圧に対応したことで、電気自動車(EV)の長距離運転や快適な加速、充電時間の短縮に貢献できる。... 航続距離を伸ばすため、電池を追加し並列接続することで電池容量と充電時間を増やして...
トヨタ自動車は17日、1回の充電で約100キロメートル走行可能な電気自動車(EV)「超小型EV=写真」を2020年冬ごろに発売すると発表した。... 充電時間は約5時間とした。...
ミニストップでのクーポン利用数や滞在時間、リーフ使用の顧客満足度アンケートなどを指標に、事業の可能性を探る。運転者にとっては充電時間を有意義に過ごせるメリットがある。 日産の安東慶人...
致死性の不整脈である心室細動などを最短3秒で解析でき、充電時間も3秒未満のため、胸骨圧迫の中断時間を短縮できる。
充電時間は25分の急速充電で、作業を効率化できる。 ... 従来機種比で加工時間を40%短縮、加工数を20%向上する。 ... 11月には充電式直線...
配送センターに戻ったトラックから電池を外し、充電済みの電池を搭載する。充電中の電池には再生可能エネルギーの発電量の変動を吸収する大型蓄電池の役割も担わせる。... 交換式にすることで電気トラックは充電...
致死性の不整脈である心室細動などを最短3秒で解析でき、充電時間も3秒未満のため胸骨圧迫の中断時間を短縮できる。
JFEエンジニアリング(東京都千代田区、大下元社長、03・6212・0800)は、従来品より充電時間を半減して充電能力も高めた出力100キロワット級の超急速充電器(イメージ&#...
電池残量に応じた貸出時間が確認でき、短距離利用など用途に応じて借りられるようにした。これにより常にフル充電にしておく必要がなくなり、充電時間の課題を克服した。またガソリン車は稼働率の低さが指摘されてい...
住友電気工業は、電気自動車(EV)充電器用のコネクター付きケーブル「SEVD―11U=写真」の急速充電対応機能について、米国の第三者安全科学機関(UL)から安全...
稼働時間を考えると大量の充電池が必要となり、その分、充電時間も長くなる。... フル充電状態で約2―6時間稼働できる。... 数十分の急速充電で数時間、稼働できる。
同電池は難燃性や急速充電性能などに優れると期待され、村田製作所などMLCCメーカーが相次ぎ参入している。... 難燃性の高さと充電時間の短さから、EVなど車載用の期待も高い。
【京都】GSユアサは同社従来品より短時間で素早く充電でき、耐久性能も高めた自動車エンジン始動用鉛バッテリーの新シリーズを6月発売する。短時間充電などのクイックチャージ性能を同社従来製品比で3割高め、バ...
今後充電インフラなどの協議も視野に入れる。 ... だが、航続距離や充電時間の長さなど課題は多い。 自動車関係のアナリストからは「個別に電動2輪車を開発しては充電イ...
バッテリー不足による掃除の中断がコードレスクリーナーの購入障壁であることから、利用可能時間などの可視化で解消する。稼働時間は最長約60分。充電時間は約3・5時間。
バッテリー内蔵式で充電時間は約2―3時間。使用時の音量次第だが、約28時間の連続使用が可能で、電池寿命は約2―3年。... 本体のほかにコンデンサーマイク付きの骨伝導対応イヤホン、ストラップ、充電アダ...
