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パナソニック、車載部品用材料生産−タイにライン新設 (2015/12/30 電機・電子部品・情報・通信)

パナソニックはタイの電子材料工場に車載部品用耐熱フェノール樹脂成形材料の生産ラインを新設して、2016年2月に本格稼働させる。... パナソニックの材料は高耐熱性と強度を両立し、モーターや車部品用途に...

長雨や低温は消費減、原料高を招く。 ... 自動車軽量化部材や情報電子機器に使う高機能樹脂の販売増も見込めそうだ。 ... ...

並木精密宝石、反り・ヒビなく一枚板−単結晶ダイヤモンド基板 (2015/11/25 電機・電子部品・情報・通信1)

同技術を使えば高耐熱といった特性を持つ新たな半導体デバイスの開発加速につながる。... 【大学と開発連携】 ダイヤモンドは耐熱性や耐久性に優れており、半導体の基板に使えば炭化ケイ素&...

冷却構造の最適化によりパワー半導体の低損失化と高耐熱化を実現。

日立製作所と東北大学原子分子材料科学高等研究機構の折茂慎一教授らの研究グループは、高耐熱の全固体リチウムイオン二次電池の基礎技術を開発した。

パナソニックは業界最高水準となる200度Cの耐熱性能を持つ、産業用や車載用パワーデバイス向け「高耐熱半導体封止材」を開発し、サンプル出荷を始めた。同社従来品は170度―180度Cまでの対応で、開発品は...

千葉工場(千葉県いすみ市)に約3億円を投じて高充填ロール成形設備を導入するとともに、試験評価設備を拡充して高耐熱樹脂材料の開発、製造基盤を強化する。... 特に自動車分野で耐熱ニーズが...

今後、実際の地熱地域に適用するためにツールに高耐熱化の改良を加える予定。

PEメンブレンの活用では、すでに両面を耐熱性に優れたメタ系アラミドでコーティングする高耐熱性セパレーター「リエルソート」を投入ずみ。ミライムを本格的に事業展開し、2016年に合計で売上高100億円、2...

「放熱ないし耐熱ソリューションを提案している。... また高熱に耐えられる接着剤や放熱特性をもつ接着剤などを組み合わせ、エンジン周辺など高耐熱が要求される機器部品の機能接着を提案している。

この素材は高耐熱という特性を持つが、成形する時に徹底して温度を管理しないと求める機能を出せない。

今後、東光は村田の営業を支援しながら、開拓余地がある中国のスマートフォンメーカーや自動車関連企業に金属コイルといった高機能部品を効率的に売り込み、収益を伸ばす。... 東光は車載事業をスマホ事業と並ぶ...

そして装置増設後は、耐酸化性や耐熱性向上に有効な窒化チタンアルミコーティング、膜硬度3500HV(ビッカース硬さ)と高硬度で、1000度Cの高耐熱性などを実現するコーティング皮膜「ZE...

各社は主力のスマホ向けと並行し車載向けを収益源にしようと、高耐熱部品やセンサーなどを相次いで開発。

太陽誘電やNECトーキン(宮城県白石市)も高耐熱部品の品ぞろえを拡充した。... 高耐熱部品は車載市場を攻める上での競争軸の一つになっている。(下氏香菜子) &...

180度Cといった高耐熱品をそろえている強みを生かし、採用につなげる」 ―コイル生産計画は。 ... 国内では需要が拡大する太陽光発電システム向けで高効率のリアクト...

新たに認定を受けたのは石坂産業のほか、中小企業の知財戦略に貢献している朝日特許事務所(東京都千代田区)、チェーンストア理論の逆をいく「個店主義」「地域密着」で14期連続成長を遂げるエブ...

高耐熱性のイオン伝導性セラミックスを電解質に使い、動作温度を150度Cまで高めた。... 今回、日比野教授らは、イオン伝導性セラミックスであるピロリン酸スズ化合物を電解質に使い、耐熱性を高めた。

同認定事業は市内中小製造業の工業製品や加工技術などの優位性、潜在能力の高さを国内外にアピールし、販路拡大を支援するのが目的で、2004年度から始めた。... ▽デザイン緩衝材「クッションサン」シリーズ...

フォルティモは高弾性、高耐久性、高耐熱性が特徴で、ポリウレタンエラストマーの成形時間を短縮できる。

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