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記事検索結果
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日本電線工業会は2024年度の銅電線需要見通しを23年度見込み比2・0%増の63万2000トンとした。3年ぶりに増加したものの、ほぼ横ばい傾向にある。25年開催の大阪・関西...
成田国際空港は2029年3月末までにC滑走路を新設し、既存のB滑走路を延伸する。... 「開港から45年が過ぎ、老朽化や航空市場の変化への対応が必要だ。... 空港と一体的に運用できる物流拠点が形成さ...
物流、建設、医療などで例外的に認められてきた時間外労働の上限規制の猶予期間が月内に終了し、労働力不足が懸念される「2024年問題」が現実化する。... 2024年問題を前に、子会社の西濃運輸(...
さらに新年度に向け電力料金の引き上げや「物流の2024年問題」に伴う運賃や人件費など関連諸コストの上昇が見込まれている。
TGSが同製品を無償で2年間貸与するモニター調査を、2023年夏に始めたのを機に引き合いが急増した。... 背景には時間外労働への規制が強まる「2024年問題」や、高齢化に伴う人手不足が深刻化する「2...
競技会で職方のイメージ向上 積水ハウスは協力会社の職方の技術力を競い合う「積水ハウス大工選手権大会 WAZA」を2023年に初開催した。... 積水ハウス会としての年金制度な...
形鋼専業メーカーは高位で推移する原材料価格やエネルギー費の高騰に加え、「物流の2024年問題」による運賃や人件費などの諸コスト上昇に収支が悪化。
実務を担う、とらすとは23年11月にWAZUKAHDの傘下に入った。ドライバーの拘束時間削減などに伴う「物流の2024年問題」の解消にはトラック保有台数の拡大が不可欠だったが、単独での投資は難しいと判...
名神高速道路尼崎インターチェンジ(IC)まで1・5キロメートルとアクセスが良く、関西圏全域への配送を網羅するほか、トラック運転手の残業規制が強化される「物流の2024年問題」対策として...
時間外労働の上限規制による「物流の2024年問題」に伴い、仕入れコストの上昇も見込まれるため売値が上がるとの予測もあった。
問屋への影響について「物流の2024年問題が迫る中で、売り値も少しずつ上げていこう」という現場の感覚が鮮明になっているという。
下請けまで正しく行き渡らせるようにし、4月から始まる年間時間外労働の720時間上限規制(2024年問題)に対応する働き方改革を実現する。
専業電炉メーカーは高値で推移する主原料の鉄スクラップ価格や電力料金に加え、「物流の2024年問題」に対応した人件費や物流経費などの諸コスト上伸に直面。... 中でも鉄筋大手の共英製鋼が2023年10月...
【福岡】西日本鉄道は運輸業のいわゆる「2024年問題」を受けて、16日から一般路線バスを平日約3・4%(588便)減便する。
さらに「物流の2024年問題」への対応で運送費や人件費など諸コスト上昇分を販価に転嫁する動きが鮮明になっている。 ... 結果、市場の製品価格は21年時点から高炉で同9万円高、電炉が...
