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記事検索結果
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高度運転自動化の「レベル4」を見据えた走行実証に加え、顔認証決済での乗車など新たな技術・サービスを検証する。
特定の条件下で車の運転を自動化する「レベル4」や、完全自動運転の「レベル5」に必要な高速大容量な車載カメラにも対応できる。
選手村では電動の循環バスが区域内完全自動運転のレベル4で選手・スタッフらを送迎し、水素エネルギーを関連施設に供給するクリーンな大会運営も実現する。... トヨタ自動車の循環バス「eパレット」にはオペレ...
センターは次世代モビリティーとエネルギーの研究開発施設として、グリーンスローモビリティー、超小型EVの新型車両開発とレベル4の自動運転実現に向けたシステム開発を推進。
地域実証に参画する企業はドローンの有人地帯での目視外飛行(レベル4)の実現を目指す。... 政府は2022年度をめどに「無人航空機の有人地帯での目視外飛行(レベル4)の...
警戒レベル4のうち「避難勧告」が廃止され、「避難指示」に一本化された。... 警戒レベル5「緊急安全確保」は、すでに安全な避難ができず命が危険な状況を示す。... 東京・武蔵野市の水害対策 &...
東京湾縦断飛行、きょう実施 4日の通常国会で飛行ロボット(ドローン)に関する免許制度と機体認証制度を骨子とする改正航空法が可決・成立した。... ■ ■...
コディアックが開発する自動運転レベル4の長距離輸送用トラックと、タイヤの走行データを収集・活用するブリヂストンのソリューション事業でシナジー(相乗効果)創出を図る。
例えば、長崎大学はバイオセーフティーレベル4の施設を設置し新型コロナウイルス関連の研究を促進すると期待される。
今国会で改正航空法が成立し、2022年度をめどに人がいるところでの目視外飛行規制が緩和され、いわゆる「レベル4飛行」が実現する。
今回は、日本やメキシコを含む数十カ国がレベル4からレベル3に引き下げられた。 国務省は4月、渡航情報に疾病対策センター(CDC)による新型コロナ感染状況の分析を反映さ...
政府は2025年度にレベル4の移動サービスを全国40カ所以上に展開する目標を掲げている。... 7日に公表するレベル4の移動サービスに関する研究開発・社会実装計画に同内容を盛り込んだ。 ...
無人走行できるレベル4の社会実装を急ぎ、社会課題の解決につなげる。 ... 警察庁などはレベル4の自動運転車の公道走行に向けた制度設計を進めている。 ... 20年...
【ワシントン=時事】米国務省は24日、新型コロナウイルスの感染状況を受けた各国の渡航情報を見直し、日本の危険度を最も高いレベル4「渡航してはならない」に引き上げた。... 東京五輪に関しては、...
一定条件下で運転者の操作なしで走る自動運転「レベル4」のトラックを開発する。... 1年後の市場投入を控える日野自は4月、開発した「日野デュトロ Z(ズィー) EV」の...
改正法では、大雨時に住民が取るべき行動を示す5段階の警戒レベルについて、上から2番目のレベル4に位置付けていた指示と勧告を、指示に統一。
